fotografie z otvorených zdrojov Nie všetky zničené lode koniec ich príbehu v hlbokom mori, osud niektorých sú prozaickejší – dostanú sa na povrch. Budeme hovoriť najviac pôsobivé lode navždy zostávajúce v plytkej vode.
Svetový objavovateľ
fotografie z otvorených zdrojov
1. Loď so zvučným menom World Discoverer („Discoverer Mier “) bol postavený v roku 1974. Jeho hlavnou úlohou bolo plavby v polárnych oblastiach. Trup špeciálne navrhnuté tak, aby sa loď mohla vyrovnať s nárazom polárneho ľadu, to ho však nezachránilo: 30. apríla 2000 svet Discoverer narazil na neoznačený útes, pravobok utrpel značné škody. Aby sa zabránilo záplavám loď a vyhnúť sa ľudským obetiam, rozhodol sa kapitán „skočte“ naspäť na Roderick Dhu Bay. Napriek tomu, že následne bola loď vyplienená záškodníkmi až do súčasnosti v súčasnosti je to obľúbené miesto medzi milovníkmi mora romantika.
Stredomorská obloha
fotografie z otvorených zdrojov
2. Stredomorská obloha alebo, ako sa volalo počas stavba, mesto York, bola postavená v roku 1952 v Newcastle (Anglicko). Výletná loď opustila Londýn v novembri 1953 a – opravené v tomto prístave do roku 1971, až do jeho predaja a – premenovaná na Stredozemnú oblohu. Posledná plavba plavidla sa konala v auguste 1996 na trase Brindisi – Patras. Kvôli finančná situácia majiteľa lode v roku 1997 na lodi bola zadržaný. O dva roky neskôr bol ťahaný stredomorský vzdušný priestor Záliv Eleusis (Grécko). Koncom roku 2002 sa loď začala zväčšovať voda a ohnúť sa. Aby sa zabránilo utopeniu, jeho ťahané v plytkej vode, ale nepomohlo to: v januári 2003 loď sa napriek tomu prevrátila na jednej strane a zostala ležať v očakávaní jeho osudu.
Captayannis
fotografie z otvorených zdrojov
3. Captayannis bola grécka nákladná loď, hlavná úloha čo bola preprava cukru. V roku 1974 počas búrky loď vážne poškodená zrážkou s tankerom: kotvové reťaze ten bol poškodený trupom Captayannis a začal vstúpiť dovnútra voda. Kapitán sa pokúsil riadiť loď v plytkej vode, kde bol úspešne prilepené na pieskovisku. Avšak nasledujúce ráno loď prevrátil sa a stále tam leží. Zradcovia vykonávali loď všetko, čo je možné, a teraz je pomaly pokryté vegetáciou a slúži ako domov pre mnoho vtákov. Miestni obyvatelia jednoduchým spôsobom hovoria tomu „loď na cukor“ a všetkým radi ukazujú návštevníkov.
Amerika
fotografie z otvorených zdrojov
4. Príbeh „Ameriky“ sa začal v lodenici Newport News (Virginia, USA). Uvedenie na trh sa uskutočnilo 31. Augusta 1939 v prítomnosť samotnej Eleanor Rooseveltovej. Interiér lode sa snažil aby bol čo najpohodlnejší a použil sa na jeho dekoráciu keramika a nehrdzavejúca oceľ. 22. augusta 1940 „Amerika“ vyrazil na svoju prvú plavbu, ale už v roku 1941 bola loď vyžiadané americkým námorníctvom a odoslané späť na Newport News pre konverziu na vojnovú loď. po na konci vojny „Amerika“ prešla cestou New York – Le Havre – Bremehaven av roku 1964 bol predaný gréckej spoločnosti a premenovaná na „Australis“. Potom, čo slúžil s Grékmi, loď znova päťkrát. Posledný ďalší predaj sa uskutočnil v roku 2007 1993 na prestavbu na päťhviezdičkový hotel v Plzni Thajsko, tentoraz loď dostala názov „Hviezda Ameriky“. V roku 1993 rok, keď parník opustil Grécko v ťahu, ale čas búrky Ťažné lano je zlomené. Niekoľko pokusov o jeho obnovenie boli neúspešné a 18. januára 1994 sa „hviezda Ameriky“ posadila v blízkosti Kanárskych ostrovov.
Dimitrios
fotografie z otvorených zdrojov
5. Dimitrios (starý názov – Kintholm) je a malá (67 metrov) nákladná loď, ktorá bola postavená v roku 1950 ročne. Po uplynutí troch desaťročí, 23. decembra 1981, loď nalodila uviazli pri pobreží Grécka. Existuje veľa povestí pôvod lode a jej vrak. K dispozícii je dokonca aj verzia, ktorá Dimitrios používal na prepravu pašovaných cigariet medzi Turecko a Taliansko a grécke orgány úmyselne zadržali loď prepustený, takže musel prejsť päť kilometrov plytká voda. Podľa inej verzie bola 4. decembra 1980 loď nútený zavolať do gréckeho prístavu kvôli vážnej chorobe kapitána. Po príchode do prístavu z dôvodu rôznych problémov s posádkou, a so samotnou loďou bol celý tím rozpustený a loď bola v prístave. Tam to bolo až do júna 1981, pokiaľ jeho nález nebol považovaný za nebezpečný. Potom Loď mnohokrát zmenila svoju polohu, až nakoniec uviazol na mieste, kde je dnes. akýkoľvek nevykonali sa žiadne pokusy ho obnoviť.
Olympia
6. Olympia bola obchodná loď, ktorá bola v roku 1979 zajatí pirátmi na ceste z Cypru do Grécka. Po neúspešnom pokusy vytiahnuť loď zo zálivu blízko ostrova Amorgos, kde loď riadená námornými lupičmi zostala tam až do v súčasnosti sa stáva najvýznamnejším objektom ostrov.
fotografie z otvorených zdrojov
7.
Bos 400
fotografie z otvorených zdrojov
8. Francúzsky čln BOS 400 bol najväčším plávajúcim žeriavom Afrika dlhá 100 metrov, ktorá 26. Júna 1994 bežala na móle v zálive Južnej Afriky, zatiaľ čo ho ťahá ruský tiger. súdy musel prekonať cestu z Konga do Kapského Mesta, ale počas búrky Ťažné lano bolo poškodené a čln bežal dole na mieste pomenovaný Duiker Point. Napriek niekoľkým pokusom o ťahanie, plávajúci žeriav sa úplne stratil.
La famille express
fotografie z otvorených zdrojov
9. La Famille Express bol postavený v roku 1952 v Poľsku a predtým 1999 slúžil v námorníctve ZSSR pod názvom Fort Shevchenko, po ktorom bol predaný a dostal jeho stredné (a priezvisko) meno. okolnosti stroskotanie lodí nie je známe, okrem toho loď uviaznutá počas hurikánu František v roku 2004 neďaleko juhu Vody Provo v blízkosti ostrovov Turks a Caicos (Karibské more). akýkoľvek neuskutočnil sa žiadny pokus ťahať loď a bolo to rýchlo vyplienili koristi. Teraz však opustená loď slúži ako vynikajúca turistická atrakcia pre všetkých turistov, ktorí sa v nich nachádzajú okraje.
Chránič Hmas
fotografie z otvorených zdrojov
10. Protektor HMAS získal vláda Južnej Austrálie späť v roku 1884 na ochranu pobrežia pred možnými útokmi. Loď prešla prvou svetovou vojnou a takmer prešla druhou. na je iróniou, že loď v júli 1943 zomrela pri zrážke s remorkérom rokov na ceste do Novej Guiney. Hrdzavé zvyšky lode sú stále možno pozorovať na rovnakom mieste.
evanjeliá
fotografie z otvorených zdrojov
11. Evangelia je obchodná loď, na ktorej bola postavená rovnaká lodenica, kde je Titanic. 28. mája 1942 bola loď spustená do vody pod názvom Empire Strength. Neskôr ho poznali aj mená Saxon Star, Redbrook a nakoniec Evangelia. V roku 1968 počas hustej nočnej hmly sa loď plavila príliš blízko pobrežie a bežal na plytčine neďaleko Costinesti (Rumunsko). niektorí Hovorí sa, že sa to robilo konkrétne na prijímanie platieb poistenie. Hypotéza je nepriamo podporená skutočnosťou, že v priebehu roka 2007 havária, napriek hustej hmle, na mori nedošlo k búrke a tak ďalej zariadenie fungovalo správne.
Santa maria
fotografie z otvorených zdrojov
12. „Santa Maria“ bola španielska nákladná loď, ktorá bola hlavnou úlohou čo bola preprava veľkého množstva rôznych druhov dary od španielskej vlády pre tých, ktorí počas tohto obdobia krajinu podporovali čas hospodárskej krízy. Loď prepravovala šport autá, potraviny, lieky, oblečenie a ďalšie. 1V septembri 1968, keď loď prešla, utiekla na plytčinu Kapverdy na ceste do Brazílie a Argentíny. Miestny remorkér sa snažil zachrániť loď, ale pokus bol neúspešný, ale cenné bremeno nejako zázračne zmizlo. Od tej doby je “Santa Maria” jedna z hlavných atrakcií Cape Verde.
Maheho
fotografie z otvorených zdrojov
13. Haváriu Mahého možno právom nazvať jednou z najviac slávne stroskotanie lode 20. storočia. Loď bola postavená v roku 1905 rok a bol jednou z prvých turbínových lodí. Maheho obišiel pravidelný let do Sydney – Auckland, kým sa nezavolá slúžiť počas prvej svetovej vojny. V roku 1935 bola loď predaná Japan. Počas odťahovania lode upadli do vážnej búrky a ťažný kábel sa zlomil. Márne pokusy o zaistenie kábla čas búrky neviedol k ničomu a Maheho sa vydal zadarmo plávanie “s ôsmimi členmi posádky na palube. O tri dni neskôr loď sa našla na brehu ostrova Fraser – žiadna z posádky našťastie to nebolí. Po tomto incidente bol Maheho ponúkané na predaj, ale nenašli sa žiadni kupci a on stále póry sú na rovnakom mieste. Beaten time, zhrdzavený a nikto okrem turistov to nepotrebuje.
Afrika vojnové vody časové ostrovy USA
