fotografie z otvorených zdrojov Mnoho výrobcov automobilov Pneumatiky už dlho chceli vytvoriť koleso s nižším krútiacim momentom odolnosť voči výraznému zníženiu kilometrov plynu vozidlo. Najväčší na svete na výrobu pneumatík Goodyear Spoločnosť Tire and Rubber Company “sa rozhodla ísť inou cestou a začať vyvíjať pneumatiky, ktoré produkujú elektrickú energiu.
V centre práce inovatívnych pneumatík s názvom „BH-03“ umožní to regeneratívne brzdenie zachytiť energiu kolies a vrátiť ich do batérie pomocou následné opakovanie cyklu. Aby sme túto myšlienku implementovali, inžinieri Goodyear zvážil dve možnosti. Prvý bol prevádzka piezoelektriky alebo skôr elektronického náboja, vznikajúce v dôsledku trenia alebo stlačenia materiálov. Pre také pneumatiky pohyby sú iba charakteristické. Podobné kvality piezoelektrických materiály používané napríklad v plynových zapaľovačoch.
Druhá teória je založená na termoelektrike výskyt napätia pri teplotných rozdieloch. Pneumatiky majú vlastnosť na teplo z rotácie a slnečného žiarenia. že použite túto možnosť, budete potrebovať materiály ako selenid cínu alebo telurid bizmutu. Kombinácia s gumou súčasne – zostane povinným na úkor dlhovekosti a – pružnosť pneumatík by nemala pôsobiť žiadna inovácia.
Američania však ešte nemajú ďalšie teoretické nápady pokročilých. V súčasnosti si inžinieri spoločnosti vyberajú potrebné materiály a urobiť predpoklady, ako podobné pneumatiky ovplyvnia rýchlosť, ovládateľnosť a bezpečnosť auto.
V Japonsku sa naučili prenášať elektrinu na diaľku.
