V Kazani práca pokračuje na mieste havárie Tatarstan Airlines. Doteraz havarovali čierne skrinky Boeingu neodstránené z trosky. Medzitým na letisku s psychológovia naďalej pracujú ako príbuzní zosnulého. Zatiaľ čo to ide oficiálne vyšetrovanie príčin katastrofy, internet už existuje aktívne diskutovať o tragédii a navrhnúť ich verzie. parník doslova rozdelené na malé kúsky, odborníci pokračujú analýza vraku havarovaného lietadla. V roku 2007 začali pracovať psychológovia letisko deň predtým, dnes sprevádzajú príbuzných mŕtvy počas identifikačného procesu. 
Fotografie z otvorených zdrojov Medzi cestujúcimi letu N363 boli občania Veľkej Británie, Ukrajiny, vedúci úradu FSB Tatarstanu Alexander Antonov a dve deti. Jedna z dievčat je dcérou športu Komentátor VGTRK Roman Skvortsov. Spolu s mamou lietali navštívte príbuzných v Kazani. Tí to nemohli dlho uveriť Ellina a Dasha zomreli. Medzi cestujúcimi nešťastného letu bol syn hlavy Tatarstanu Irek Minnikanov. Pôvodne podozrenie že je to iba menovec, ale neskôr samotný šéf republiky potvrdil smrť svojho najstaršieho syna. Irek Minnekhanov, autor: podľa priateľov vždy lietal so svojou ženou. Svadba hral nedávno a na dlhú dobu radšej nezúčastniť. Je Vždy ju vzal so sebou, a to aj pri obchodných rokovaniach. Pre záležitosti Irek a letel tentoraz, ale odmietol vziať svoju ženu so sebou. Anthony už je zapnutá ôsmy mesiac tehotenstva, lietanie by bolo príliš veľké riziko pre ňu. Zriedkavo sa každému podarí prežiť po páde vložiek, ale vždy sú zázračne spasení, tí, ktorí z nejakého dôvodu zmenil názor na lietanie na tomto lete. Mŕtvi pri tejto katastrofe všeobecne môže byť viac. Vložka bola menej ako 40% plná. z V tejto úprave je uvedené 112 sedadiel pre cestujúcich Boeing, bolo obsadených iba 44. Mimochodom, americkí vedci odhalil prekvapujúci vzor: lety prechádzajú bezpečne, ak je vložka viac ako 76% plná. Ale tie lietadlá a vlaky, ktoré havarovali, boli štatisticky plné iba 60 percent alebo menej. Inštitút civilného letectva spolu s letiskom Šeremetěvo naraz strávili viac študovať. Vedci dokázali identifikovať iný model: 70% technické chyby a katastrofy sa vyskytujú počas úplňkových období. Celý mesiac žiaril nad Kazaňom av čase katastrofy Prezident ruskej astrologickej školy Alexander Zaraev. “Je to v V okamihu, keď sa lietadlo zrútilo, bol presný aspekt splnu. ako je známe, že spln má veľmi silný a často negatívny vplyv psychika ľudí vedie k chybám, ku konfliktom. Ovplyvňuje pozíciu vo vesmíre, v ktorom je Zem obdobie. Od 15. do 29. novembra bude Zem v nepokojoch zóna, možno si ju zapamätať pre veľké množstvo veľkých otrasov, letecké havárie, ako aj hospodársky a politický život mnohých стран”, – говорит pre раев. Есть и другаяštatistika ruských vedcov. Za posledných 20 rokov z letov, skončili katastrofami, odmietli ďalších 18% cestujúcich, ako od prosperujúcich. Mystici to pripisujú iným svetským inštinktom a dokonca prítomnosť anjelov strážnych. Niekto neverí v anjelov, ale už v osude parník zbadal ďalšiu zlú skalu. Kedysi mal meno Bulgaria. Faktom je, že pred tým, ako Boeing získal Leteckej spoločnosti Tatarstan sa mu podarilo zmeniť až sedem majiteľov. Заjeho 23-ročné auto lietalo vo Francúzsku a Brazílii a dokonca aj v Ugande. Posledným vlastníkom lietadla bolo bulharské letecké spoločnosti “. To znamená, že pred piatimi rokmi sa na palube lode objavila koruna pamätná známka Tatarstanu Bulharsko. Bloggeri si to musia byť istí – nie náhodou: parník vyplával z prekliatia rovnakej lode. možno práve v Kazani je spomienka na tragédiu s loďou stále čerstvá „Bulharsko“: v Tatarstane sa v júli 2011 potopil, potom zomrel 122 ľudí. Predtým hlásené: Kazan „Boeing“ sa zrútil takmer vertikálne – medzi vzletovou a pristávacou dráhou a pojazdovou dráhou. Video a Fotografia tejto hroznej katastrofy sa už objavila na webe av médiách.
Lietadlá s časovým životom
