Ak letíte nad morom medzi Indiou a Srí Lankou (Cejlón), potom v v určitom okamihu si môžete všimnúť, že to je doslova samé podivný piesok, ktorý sa mierne zakrivuje ostrov a kontinent. Moslimovia nazývajú tento piesočný breh mostom. Adam a Hindi – most Rámy. 
fotografie z otvorených zdrojov názov je spôsobený tým, že nasledovníci tohto náboženstva tomu veria vylúčený z raja, Adam prišiel na Zem presne v Cejlóne. A ďalej kontinentu, do Indie, prešiel touto podivnou plytkou podobné mostu. Hindi veria, že je to naozaj umelý most postavený v čase nepamäti na objednávku Cisár Ráma v čele s armádou opíc Hanuman. Podľa Ramayany viedol výstavbu Naly – syn legendárneho božského architekta Visvakarmana, a preto Rámyho jednotky prešli na Srí Lanku, aby s ňou bojovali vládca, démon Ravana, ktorý uniesol milovaného Rámy – Sita. 
fotografie z otvorených zdrojov Na arabských stredovekých mapách je vyznačený ako skutočný most týčiaci sa nad vodou nad ktoroukoľvek niekto mohol ísť z Indie do Cejlónu. Situácia sa zmenila v roku 1480 rok, keď v dôsledku veľkého zemetrasenia a nasledujúceho s tým silná búrka most padol a bol čiastočne zničený. však portugalčina a angličtina ho stále označili na mapách ako umelá konštrukcia, priehrada alebo most. Dĺžka mosta je takmer 50 kilometrov, jeho šírka sa mení od 1,5 do 4 kilometrov, hĺbka morského dna okolo stavby – 10-12 metrov. Väčšina z nich je skrytá vodou, niekedy hlboká viac ako meter. Takže na to a teraz je celkom možné ísť od začiatku do konca, potom putovanie po kamennej látke koleno hlboko vo vode, potom odvážne do pásu a ďalšie. 
fotografie z otvorených zdrojov Jedinou hlavnou prekážkou je toto nazývaný pas Pambas medzi ostrovom Rameswar a mysom Ramnad, k dispozícii na pohyb malých obchodných lodí. Trochu cestujúci, ktorí sa rozhodnú pre takýto prechod využite všetky svoje zručnosti v plávaní. Tí, ktorí v tom nie sú silní je lepšie vôbec nechodiť po moste – cez Pambas sa snaží silný prúd niesť odvážlivcov do otvoreného mora. Prekrytý kanál je veľký súdy sú stále nútené chodiť po Srí Lanke, čo trvá ďalších 800 kilometrov, čo je 30 hodín cesty. Vyriešiť v roku 1850 navrhol anglický veliteľ Taylor nakreslite kanál cez most Rama. V roku 1955 bol tento plán požadovaný oživiť Jawaharlal Nehru. Pretože posvätné miesta zničiť svojich vlastných ľudí je nejako neetické, vláda krajiny Najvyšší indický súd uviedol, že neexistujú žiadne historické údaje dôkaz o výstavbe mosta v Ráme. Ramayana, hoci je posvätný knihu, ale nejako sa to nepočíta. Ale skutočné vášne výstavba kanála sa rozšírila v 21. storočí, keď na to Vznikla spoločnosť Setusa Mudras Corporation. Dokonca sa vydala stavebné práce na mieste budúceho kanála, ale na neznámych Z dôvodu dôvodov bola časť bagrov vrátená do prístavu z dôvodu porúch v roku 2006 vrátane zubov vedra. Zahrnutá bola neočakávaná búrka pri stavbe súdu a nedovolil pokračovať v práci. Veriaci Hindi okamžite vyhlásil, že to bol kráľ opíc Hanuman, ktorý chránil jeho stvorenie. 
fotografie z otvorených zdrojov 27. marca 2007, iba v deň narodenín Rama, skupina medzinárodných verejných organizácií, začala kampaň Uložiť Ram Sethu – „Zachráňte most Rama.“ Pretože pre Indov most Rámy – živý dôkaz ich starodávnej histórie, ktorá sa začala stavba ovplyvnila pocity miliónov veriacich. aktivisti kampane tiež hovorili, že zničenie mosta zničí celé miestne ekosystém. Na severovýchod od mosta je skutočne búrka a nebezpečný Polkský prieliv so svojimi búrkami a cyklónmi a na juhozápad – pokojný záliv Manar s najčistejšou vodou smaragdovej farby. Rámový most ich oddeľuje a zmierňuje strašné dôsledky cyklónov a cunami. Podľa vedcov teda tsunami zasiahla Indiu v roku 2004 a vyžiadalo si desiatky tisíc životov, to bolo výrazne oslabený mostom Rámy. Nebuď táto starodávna „priehrada“, obete mohli malo toho byť omnoho viac. Uložiť Ram Sethu Zaregistrujte sa tisíce ľudí. Obhajcovia mosta navrhujú alternatívu projekt: vykopať kanál pozdĺž veľkej brehy piesku v blízkosti dediny Mandapam. Indická vláda ich bude počuť nejasné. Fakty dosvedčujú: umelý most Sme mnohými spôsobmi už zvyknutý na to, že legendy a mýty sú často skryté realite a dlho obrátené stránky minulosti našej planéty. Avšak obrázky, ktoré NASA vydala pred niekoľkými rokmi, aj obyvatelia Srí Lanky a Indie boli dosť prekvapení. Na nich so všetkými jasnosť, ktorú moderné fotografické vybavenie dáva, je najviditeľnejšia skutočný most medzi kontinentom a Cejlónom. Po publikáciách Noviny NASA Indian Hindustan Times o tom informovali Americké satelitné snímky slúžia dôkaz o realite indických legiend ao tých udalostiach rozprávaný Ramayanou, vrátane výstavby mostu Rama, skutočne sa stalo. NASA sa však rozhodla vzdialiť sa. z akýchkoľvek konkrétnych vyhlásení. Áno, na fotografiách zo satelitov je jasne viditeľná úžasná geomorfológia oblasti. Ako však hovoria odborníci NASA, „obrázky Diaľkové snímanie z obežnej dráhy nemôže poskytnúť – konkrétne informácie o pôvode alebo veku ostrovného reťazca a – nemôže určiť účasť ľudí na vzniku tohto objektu. ““ Údaje, ktoré o tom mohli súdiť, však boli geologické India Service 6SI. Jeho odborníci preskúmali celú štruktúru mosta. Rám. V moste a vedľa neho bolo vyvŕtaných 100 vrtov, vzorky pôda, z ktorej bola podrobená dôkladná štúdia. Bol zadržaný magnetické a batymetrické skenovanie. Výsledok bol zistilo sa, že nízky podmorský hrebeň (most) je jasná anomálie, pretože sa vyskytuje na dne úplne nečakane. Hrebeň je zhluk balvanov s rozmermi 1,5 x 2,5 metra pravidelná forma, pozostávajúca z vápenca, piesku a koralov. Tieto balvany ležia na morskom piesku, ktorého hrúbka je od 3 mm do 5 metrov. A iba pod pieskom sa začína pevná kamenná zemina. Prítomnosť voľného piesku pod balvany to očividne naznačuje že hrebeň nie je prírodný útvar, ale položený na piesočnatej pôde. Niektoré balvany sú také ľahké, že môže plávať vo vode. 
fotografie z otvorených zdrojov Tiež sa zistilo, že tieto oblasti sú – nevznikol v dôsledku žiadnych geologických procesov a – skôr sa podobajú priehrade. V jamkách uniforma materiál – vápenec. Priamo a usporiadane povaha zariadenia to tiež naznačuje balvany niekto priniesol a položil do priehrady. Je to zvláštne vyzerá to, že most je pre premávku iba premrštený jednotky a čokoľvek iné. Je to však podľa moderných štandardov. Tu je to, čo hovorí Alexander Volkov, režisér filmu v roku 2009 dokumentárny film “Bridge of Rama”: – Legendy hovoria, že jeho postavili opičích bojovníkov, ktorí boli obrovský rast. A my dokonca vo filme sa snažili ilustrovať, aká je výška týchto gigantov bolo – tomu neveríte – 8 metrov! Ale nedobrovoľne sa pozeráme na tento most začnete tomu veriť – nemá zmysel s takou šírkou stavať. Ale pre ľudí s výškou osem metrov v jeho šírke sa pravdepodobne objaví nejaká výzbroj most. Všeobecne platí, že veľa otázok, samozrejme, veľa. Jeden taký otázkami je vek mosta. Na základe legiend sú niektoré hinduisti Teológovia tvrdia, že most Rámy je starý milión rokov, iní vedú skromnejší vek – 20 tisíc rokov. western alternatívni vedci predložili radikál verzia má 17 miliónov rokov. Dokonca aj indická akademická veda pristúpila k riešeniu problému a navrhla svoju vlastnú možnosť – 3500 rokov, očividne spája výstavbu s árijským dobytím Indie. S mnohými nejasnosťami je však zrejmé, že most Rámy naozaj je umelo vytvorená, umelo vytvorená štruktúra. Myslím si, že výskum GSI je presvedčivý Preukázali sme. Valdis PEYPINSH
Vodný život India Stones Bridge Mosty NASA Islands
