Foto z otvorené zdroje
Vo filme zúri Fantomas, hlavný zloduch stlačením magie tlačidlo v jeho aute, premenil ju na lietadlo. Spod kapotu krídla sa vysunuli a Fantomas prudko stúpal pod svoju maternicu „ha ha ha“ do neba, opúšťať opäť bláznov rozhorčeného policajta Komisárka. V skutočnosti však došlo k pokusom o „kríženie“ lietadla a auto? Áno, došlo a došlo k mnohým takým pokusom.
1917 rokov
fotografie z otvorených zdrojov
Tento “Autoplan” bol postavený jedným z priekopníkov letectva American Glenn Curtis. 100 koní, rozpätie krídel – 12 metrov, aby sa pohyboval letecky aj po súši, mal byť autoplane pomocou štvorlistej vrtule namontovanej na zadnej strane. Autoplane nikdy nelietal, maximum jeho úspechov je niekoľko krátke skoky. Spomenuli sme ho iba preto, že to bolo prvý pokus.
1937 rokov
fotografie z otvorených zdrojov
Vytvoril Waldo Waterman, “šípové auto” lietalo. Krídla boli odnímateľné. Bol to prvý skutočne lietajúci model. energie motor – 100 k, rýchlosť 200 km / h vo vzduchu a 110 km / h na zemi. Boli postavené 3 jednotky a ďalších 6 bolo objednaných, ale financovaných Spoločnosť Studebaker to citovala vysoké náklady.
1940 rokov
fotografie z otvorených zdrojov
Auto Jess Dixon z Alabamy mohlo lietať nielen dopredu, ale aj dozadu, otočte sa a stúpajte vo vzduchu. To bolo jazdecký vrtuľník. 40 hp motor nechá sa zrýchliť na 160 km / h
1946 rokov
fotografie z otvorených zdrojov
Robert Fulton, príbuzný tvorcu parníka, aby vstal Spolu so svojím slávnym predkom postavil „Aerofibiya“. šesť valce, 150 hp, 160 km / h vo vzduchu a 80 km / h na zemi. lietanie Fultonovo auto ako prvé dostalo osvedčenie od úradu Americké civilné letectvo. Auto zostalo v experimente napríklad konštruktor nedokázal problém vyriešiť ďalšie financovanie projektu.
1947 rokov
fotografie z otvorených zdrojov
Takmer potom spoločnosť “Convair”, bez ďalších okolkov, jednoducho privaril lietadlo k autu. Chvost, krídla a vrtuľa hral. Projekt sa nazýva „Krídlové kolesá“. skúsený Model uskutočnil niekoľko úspešných letov a spoločnosť za výrobu 160 000 okrídlených kolies. Nehoda v Kalifornii však skončila s ambicióznymi Projekt.
1971 rok
fotografie z otvorených zdrojov
Na začiatku 70. rokov sa „pokročilí inžinieri vozidiel“ rozhodli oživiť “Okrídlené kolesá.” Hybridné Ford Pinto a Cessna Skymaster dostali meno je AVE Mizar. Všetko sa stalo presne to isté: v roku 1973 ďalej V jednej z ukážok stratilo auto svoje pravé krídlo vo vzduchu. AVE Mizar narazil na zem pochovanú pod sebou dizajnér-pilot Henry Smolinsky a Hope Advanced Vehicle Inžinieri o hromadnej výrobe lietajúceho auta.
1949-1995 gg
fotografie z otvorených zdrojov
“Aerocare” od Moltona Taylora je najúspešnejšia z technického hľadiska hľadiska a najviac „najdlhšie hrajúci“ projekt lietajúceho automobilu. Taylor postavil prvý model v roku 1949, inšpirovaný Fulton je “Aerophibia”, a druhý po ňom v roku 1956 certifikoval svoje auto na Úrade civilného letectva USA. Taylor so sebou nosil všetky podrobnosti, ktoré premieňajú auto na lietadlo v prívese. Transformácia prebehla do 3 minút.
fotografie z otvorených zdrojov
fotografie z otvorených zdrojov
Taylorovi sa podarilo predať 6 “Aerokarov”, v roku 1961 spoločnosť Spoločnosť Ling-Temco-Vought bola pripravená na spustenie hromadnej výroby vozidiel. Predpokladom bolo minimum 500 predobjednávok. Dostal iba 278. „Aerocar“ bol o 20 krát drahšie ako štandardné auto, samozrejme, nemohol sa stať “Popular”. V roku 1970 záujem o “Aerocar” ukázal “Ford Motor Spoločnosť “, ale zasiahla ropná kríza, masívna japonská invázia autá a spoločnosť Ford nebola až do exotiky.
fotografie z otvorených zdrojov
Taylor pokračoval v vylepšovaní svojho auta, jazdil a letel ďalej ona, zomrel v roku 1995, krátko pred jeho smrťou, vytvoriť posledný modifikácia “leteckého automobilu”.
Americké lietadlá
