fotografie z otvorených zdrojov
História nie je vždy pravda. Sme zvyknutí povýšiť starovekej gréckej kultúry, zatiaľ čo Rimanom sme pridelili druhotnú úlohu. Rímska poézia nebola taká vyvýšená ako grécka filozofia. Hellenes dal tón starému svetu. Učenie sa od Grékov bolo normou za šľachtu starovekého Ríma.
Ak chcete, aby vám bola geometria vysvetlená, najlepšie obrátilo by sa na gréčtinu, ak potrebujete postaviť plávajúce zariadenie most, kanalizačná sieť alebo postaviť zbraň, ktorá strieľa horiace gule z štrku a živice na vzdialenosť 274 metrov mali by ste využiť pomoc Rimana. Vynálezy Ríma a dnes slúžia v modernom svete.
Úspechy starých Rimanov
Brilantné architektonické, organizačné a technické prvky Rimania ich odlišujú, ako aj Gréci, medzi starými národmi. Aj keď ich znalosti matematiky boli základné, oni postavené modely, experimentované a postavené tak tvrdo čo najviac v tom čase bolo možné. Výsledkom je ich práca stále to vidíme dnes: siahajú od Limurského mosta (Limyra) v Turecku na Hadriánsky múr v Škótsku. Nižšie sú uvedené najvýznamnejšie úspechy starých Rimanov.
1. Pontónové mosty
Rímska strojárska technológia sa často nazýva synonymom armády technológie. Svetovo známe cesty neboli vybudované bežní obyvatelia ich každodenne používali tak, aby sa légie rýchlo dostali na miesto určenia a tiež tam rýchlo odišiel. Pontón navrhnutý Rimanmi slúžili mosty postavené hlavne počas vojny rovnaký cieľ a boli duchovným dieťaťom Juliusa Caesara. V roku 55 pnl on je postavený pontónový most, ktorého dĺžka bola asi 400 metrov, prekročiť rieku Rýn, ktorá je tradične nemeckými kmeňmi za svoju obranu proti rímskej invázii.
fotografie z otvorených zdrojov
Caesarov most cez Rýn bol mimoriadne šikovný. Stavba mosta cez rieku bez narušenia toku rieky, je to veľmi ťažká udalosť, najmä v armáde – prostredie, v ktorom by sa mala budova strážiť vo dne iv noci, a – Inžinieri musia pracovať veľmi rýchlo a efektívne. technici na spodnej strane rieky sú umiestnené podpery pod uhlom proti prúdu, a tým pádom čo dáva mostu extra silu. Tiež nainštalovaný ochranné hromady, ktoré eliminujú potenciálne nebezpečenstvo, ktoré mohol plávať po rieke. Výsledkom bolo, že všetky hromady boli spojené dohromady a na ich vrcholy bol postavený drevený most. Celkom výstavba trvala iba desať dní iba rezivo. Tak, v miestnych kmeňoch rýchlo šíriť informácie o komplexnej moci Ríma: ak Caesar chcel prekročiť Rýn, urobil to.
Možno sprevádza ten istý apokryfný príbeh Pontonový most Caligula postavený cez more medzi Bahiou a Maldivom Puzuoli (Baiae a Puzzuoli), dlhé asi 4 km. Tento most pravdepodobne postavil Caligula počul od jedného informátora, že má to isté možnosť stať sa cisárom, ako aj možnosť prekročiť záliv Bayi kôň. Caligula to vzala ako výzvu a postavila ju most.
2. Segmentový arch
Rovnako ako u takmer všetkých vyššie uvedených technických výkonov, Rimania sa však nepodieľali na vynáleze oblúka určite ste to zdokonalili. Oblúky a oblúkové mosty existovala takmer dvetisíc rokov, keď sa Rimania ujali ne. Rímski inžinieri si uvedomili, že oblúky by nemali byť nepretržité, to znamená, že by nemali pokryť danú medzeru „v jednom vitajte. “ Namiesto kríženia priestoru jedným skokom, môžu sa rozdeliť na niekoľko menších častí. teda Týmto spôsobom sa objavili segmentované oblúky.
fotografie z otvorených zdrojov
Nový tvar oblúka mal dve odlišné výhody. Po prvé, Potenciálne rozpätie mostov by sa mohlo zvýšiť v roku 2007 geometrická postupnosť. Po druhé, od ich výroby Bolo potrebných menej materiálu, viac segmentových klenutých mostov kujný, keď pod nimi prechádza voda. Namiesto toho aby voda pretekala cez jeden malý otvor, vodu pod segmentované mosty voľne prúdili, čím sa znižovali povodňové nebezpečenstvo a miera opotrebenia ložísk.
3. Vodná energia
Vitruvius, krstný otec rímskeho inžinierstva, popisuje niekoľko technológie, ktorými Rimania využívali vodu. tým, že kombinuje Grécke technológie, ako sú cuspy a vodné koleso, Rimania boli schopní rozvíjať svoje moderné pílky, mlyny a turbíny.
Changeling Wheel, ďalší rímsky vynález, sa točil pod pôsobenie tečúcej, neklesajúcej vody, ktoré to umožnilo vytvorenie plávajúcich vodných kolies používaných na mletie obilia. Toto sa hodilo počas obliehania Ríma v roku 537 nl. keď Generál Belisarius vyriešil problém obliehania prerušením dodávok potraviny prostredníctvom výstavby niekoľkých plávajúcich mlynov na Tibere, ktorý tak poskytoval ľuďom chlieb.
Podivné, ale archeologické dôkazy to naznačujú Rimania mali všetky potrebné vedomosti rôzne druhy vodných zariadení, ale používali ich veľmi zriedka, radšej namiesto lacnej a široko dostupnej otrockej práce. Avšak ich vodný mlyn bol jedným z najväčších priemyselné komplexy v starovekom svete pred priemyselnou revolúciou. Mlyn pozostával zo 16 vodných kolies, na ktoré sa múla múka susedné komunity.
4. Akvadukt
Spolu s cestami sa akvadukty stali ďalším technickým zázrakom Rimanom. Význam akvaduktov je, že sú v skutočnosti veľmi dlhé veľmi dlhá.
Jednou z ťažkostí pri dodávke vody do veľkého mesta je že keď mesto dorastie do určitej veľkosti, nemôžete ktorýkoľvek z jeho bodov pre prístup k čistej vode. A hoci Rím Nachádza sa na Tibere, táto rieka bola veľmi znečistená iným Rimanom inžiniersky výkon, kanalizácia.
fotografie z otvorených zdrojov
Na vyriešenie tohto problému postavili rímski inžinieri akvadukty – sieť podzemných potrubí, zvýšených vodných potrubí a mostov, určené na dodávku vody do mesta a susedstve.
Rovnako ako cesty, rímske akvadukty boli veľmi komplexný systém. Prvý akvadukt bol postavený okolo 300 BC, na konci bola len 11 kilometrov tretie storočie nl v Ríme bolo celkom 11 akvaduktov 250 míľ dlhá.
5. Podlahové kúrenie
Účinná regulácia teploty je jednou z najviac ťažké technické úlohy, s ktorými sa ľudia stretávajú, ale Rimania sa to podarilo vyriešiť, alebo aspoň takmer vyriešiť.
Využíva myšlienku, ktorá sa stále používa v technológii na teplých podlahách bol hypokatus súbor dutých ílov stĺpy pod podlahou, cez ktoré horúci vzduch a para čerpané zo samostatnej pece do iných miestností.
Na rozdiel od iných, menej pokročilých metód ohrevu, hypokatas starostlivo vyriešil dva problémy naraz, ktoré boli vždy spojené s vykurovacími systémami v starovekom svete – dym a oheň. požiarne bol však z času na čas jediným zdrojom tepla začal horieť a výsledný dym sa často hral v obmedzenom priestore fatálna úloha.
Keďže však podlaha bola zvýšená v systéme hypocaust, horúci vzduch z kachlí nikdy neprišiel do styku kúpeľňa.
Namiesto „umiestnenia“ v miestnosti, ohrievaný vzduch prešiel cez duté dlaždice v stenách. Na výstupe z budovy hlina dlaždice absorbujú teplý vzduch, čo vedie k miestnosti bolo teplo.
6. Kanalizácia
Obrovskí zberatelia Rímskej ríše sú jedným z najviac podivné výtvory Rimanov, ako boli pôvodne postavené nie vôbec slúžiť ako kanalizačné systémy. kloaka Maxima (alebo najväčšia kanalizácia, ak bola preložená doslovne) bola pôvodne postavený na odtok časti vody miestne močiare. Výstavba „žúmp“ sa začala v roku 600 pnl v priebehu nasledujúcich stoviek rokov sa pridávalo stále viac vody spôsobmi. Keďže kanály sa pravidelne prehrabávali, je to ťažké povedzte presne vtedy, keď žumpa Maxima prestala byť drenážou priekopy a stal sa správnym kanálom. Byť pôvodne veľmi primitívny systém, Cloac Maxim sa šíri ako burina, rozširujú svoje korene hlbšie a hlbšie do mesta rast.
Bohužiaľ, Cloac Maxim mal výstup priamo do Tiber rieka bola rýchlo naplnená ľudským odpadom. že Rimania však nemuseli na pitie používať Tibérsku vodu alebo pranie. Je potrebné poznamenať, že dokonca mali špeciálnu bohyňu, ktorý monitoroval fungovanie tohto systému – Cloakin.
Možno najdôležitejším úspechom rímskej kanalizácie Systém bol ten, že bol skrytý pred ľudskými očami, nie dovolené šíriť sa na všetky choroby, infekcie, zápach a nepríjemné pamiatky. Akákoľvek civilizácia môže kopať priekopa s cieľom uspokojiť prírodné potreby pre výstavba a údržba takej veľkej kanalizácie systému, bolo potrebné mať vážne technické mysle. Systém v zariadení bolo také zložité, že to oznámil Pliny starší viac veľkolepá ľudská stavba ako budova pyramídy.
7. Cesty
Nemožné, hovoriť o úspechoch rímskeho inžinierstva, nie hovoriť o cestách, ktoré boli také dobre vybudované mnohé z nich sú stále vhodné na použitie aj dnes. Porovnajte naše dnešné asfaltové diaľnice s Romanom cesty sú rovnaké ako porovnávanie lacných hodiniek so švajčiarskymi. Boli silné, odolné a postavené tak, aby slúžili. celé storočia.
fotografie z otvorených zdrojov
Najlepšie rímske cesty boli postavené v niekoľkých etapách. Ak chcete začať pracovníci vytiahli jamu asi meter hlboko v oblasti, kde plánované vybudovanie cesty. Ďalej, široký a ťažký kameň bloky boli inštalované na spodku výkopu, zvyšný priestor pokryté vrstvou špiny a štrku. Nakoniec sa horná vrstva vydláždila dosky s hrčkami v strede, takže voda môže odtekať. Rímske cesty boli vo všeobecnosti extrémne odolné voči pôsobeniu Čas.
Podľa typickej rímskej módy, empíroví inžinieri trvali na tom vytváranie a používanie priamych ciest, to znamená na ich dlažbu cez prekážky, a nie ich obchádzať. Keby bol v ceste les, oni pokazili ju, ak by bola hora, vybudovali by cez ňu tunel močiar, vysušili ho. Nevýhodou tohto typu cesty výstavba, samozrejme, bolo tu veľké množstvo ľudských zdrojov, potrebné pre prácu, ale práca (vo forme tisícov otrokov) je bolo to, čo starí Rimania vlastnili v hojnosti. Do roku 200 pnl Rímska ríša mala asi 85 295 kilometrov diaľnic.
8. Betón
Pokiaľ ide o inovácie v oblasti stavebníctva, tekutina kameň, ktorý je ľahší a pevnejší ako obyčajný kameň, je najväčší vytvorenie Rimanov. Dnes je betón neoddeliteľnou súčasťou nášho každodenného života, takže je ľahké zabudnúť, koľko Jeho vynález bol kedysi revolučný.
Rímsky betón bol zmesou drveného kameňa, vápna, piesku, pozzolana a sopečný popol. Mohlo by sa to naliať do akéhokoľvek forma na výstavbu budovy, bol tiež veľmi silný. Pôvodne ho používali rímski architekti vybudovať silné základy oltárov od 2 BC aby Rimania začali experimentovať s konkrétnymi budovať autonómne formy. Ich najslávnejší betón stavba, Panteón, je stále najväčšou nevystuženou betónová štruktúra na svete, stála viac ako dvetisíc rokov.
Ako už bolo uvedené, išlo o významné zlepšenie. staré etruské a grécke obdĺžnikové architektúry štýly, ktoré vyžadovali umiestnenie okolo obvodu akéhokoľvek stavebné stĺpy a ťažké steny. Okrem toho je betón ako budova materiál bol lacný a ohňovzdorný. Bol tiež dosť flexibilný, pretože dokázal prežiť početné zemetrasenia, ktorý neustále navštevoval sopečnú taliančinu polostrov.
9. Zbrane
Rímske obliehacie zbrane boli, rovnako ako mnoho technológií, pôvodne vyvinuté Grékmi a neskôr zdokonalené Rimanmi. Balista, v podstate obrovská kuše, ktorá by mohla pri obkľúčení strieľať s veľkými kameňmi, bol skonštruovaný z rúk Rimania grécke zbrane.
Ballistae používal zvieracie šľachy ako pramene obrovské pasce na myši, aby mohli hádzať náboje vo vzdialenosti až 457 metrov. Pretože zbrane boli ľahké a presné, bol vybavený kopijami a šípmi, a preto sa používal v ako protipechotný personál. Na obliehanie sa používali aj balisty malé budovy.
Rimania vynašli svoje vlastné tzv. Obliehacie stroje divoké osly kvôli silnému úderu divého osla. Aj keď v pri práci používali aj šľachy zvierat, „divoké“ somáre “boli oveľa silnejšími mini katapultmi vystrelil ohnivé gule a celé vedrá veľkých kameňov. na v porovnaní s balistom to bolo menej presné, ale silnejšie, vďaka čomu sú perfektnou zbraňou na vyfukovanie stien a podpaľačstvo počas obliehania.
10. Dome
Vnútorný priestor moderného sveta považujeme za niečo za samozrejmé však to nestojí. náš obrovské klenuté oblúky, veľké predsiene, sklenené steny, stropy a oveľa viac – to všetko bolo v starovekom svete nemysliteľné.
fotografie z otvorených zdrojov
Predtým, ako Rimania zdokonalili kupu budov, aj tých najviac najlepší architekti tých čias museli trpieť dlho tvorba kamenných striech. Dokonca aj tie najväčšie architektonické úspechy, vytvorené pred príchodom rímskej architektúry, ako napríklad Parthenon a pyramídy vyzerali zvonku pôsobivejšie ako dovnútra. Vo vnútri boli tmy a predstavovali obmedzené space.
Rímske kupoly boli naopak priestranné, otvorené a otvorené vytvoril skutočný zmysel pre vnútorný priestor. Prvýkrát v roku 2007 histórie. Na základe pochopenia, že princípy oblúka by mohli otáčaním v troch rozmeroch vytvoríte tvar, ktorý vlastní rovnaká silná podporná sila, ale „pôsobí“ na väčšiu oblasti, kupolová technológia je k dispozícii hlavne vďaka betónu.
Vodné časové kamene premosťujú pyramídy
