Je zrejmé, že piloti sú najobjektívnejší a najschopnejší svedkami akýchkoľvek udalostí, ktoré sa konajú na oblohe. V čase druhej Počas druhej svetovej vojny často videli, ako lietajú podivné predmety ťažké trajektórie. Vojna skončila a záhadné predmety, následne nazývaný UFO, naďalej padal na pole pohľad na pilotov. Stalo sa to v Poľsku.
fotografie z otvorených zdrojov
Čo našiel radar?
V roku 1955 sa zúčastnili jednotky vzdušných síl a protivzdušnej obrany poľskej armády cvičenia armád krajín Varšavskej zmluvy. Oh zvláštne incident počas týchto cvičení odišiel plukovník Kazimierz Lizakovsky informoval iného plukovníka, bývalého veliteľa Prvého stíhací pluk „Varšava“ Ryszard Grundman, ktorý hovoril tento incident vo svojej knihe “poľských pilotov a UFO” napísané spolu s novinárom a ufológom Bronislawom Rzhepetskim a prepustený v roku 2007 Krakov v roku 1999.
Tu je to, čo povedal Lizakovsky:
„Jedného večera, po leteckom útoku podmieneného nepriateľa, bol oddych. Potom som poručíka poručil radarová stanica vo varšavskej oblasti. Po polnoci sme napriek oddychu boli v plnom nasadení v boji. Operátor nahliadol na radarovú obrazovku, aby nezmeškal žiadny signál vzhľad vzdušného cieľa. Bol som blízko a občas aj pozrel na obrazovku. Na obrazovke sa občas objavili impulzy – toto v ich leteckých koridoroch lietali civilné lietadlá.
V 00:40 zazvonil telefón. Služobný dôstojník protivzdušnej obrany vydal príkaz na posilnenie dohľadu nad severozápadným sektorom pozorovacie oblasti. Prevádzkovateľ a ja sme sa začali dívať na obrazovku, ktorá zostal prázdny. Objednal som si prejsť na rozsah 400 kilometre. Pravidelné zákruty antény a … Je tu! Na obrazovke dva pulzy blikali, čo naznačovalo vzhľad dvoch letecké ciele v Gdanskom zálive. Objekty lietajú kurz 90 °. A tu je prvé prekvapenie: pohybujú sa neuveriteľne rýchlosť: 2300 kilometrov za hodinu!
Najprv som si myslel, že to bola chyba. V tých dňoch ani jeden v krajine sveta neexistovali žiadne lietadlá, s ktorými by bolo možné lietať pri takých rýchlostiach. Stanovená výška terčov: 20 000 metrov. Je to tak nemožné!
Bol som si však istý, že stanica pracuje a vykazuje presné údaje. Od seba boli objekty vo vzdialenosti 35 – 40 kilometrov a pokračoval v lete pod uhlom 90 °, a keď už boli nad územím Litva sa otočila a ľahla si na 180 °. A nebolo to na rade v zákrute sa zdalo, že sa objekty rozvinuli, nová trajektória rovná bývalému pravému uhlu. A to pri rýchlosti 2300 kilometrov za hodinu! S takou rýchlosťou a v rovnakej výške UFO leteli na juh nezmizol z obrazovky lokátora niekde v regióne Ľvov.
Keď som hovoril o tom, čo sa stalo s inžinierom z rádiového inžinierstva Velenie letectva to potvrdil v roku 1955 lietadlo s takými vlastnosťami, ako sú demonštrované objekty na obrazovke lokátora, neexistovali. tak čo sme pozorovali na obrazovke lokátora? .. “
Ryszard Grundman. Rám z videorozhovoru
fotografie z otvorených zdrojov
Stretnutia na nočnej oblohe
V januári 1959, v troch číslach novín “Evening Seaside” Esej novinára Andrzeje Trepku “Flying Saucers Over Poľsko? “. Záznamy o rozhovoroch s leteckými dôstojníkmi slúžili ako materiál časť umiestnená neďaleko Poznane. Jeden z účastníkov Novinárom bol pilot 1. triedy kapitán Soberei. Tu to je príbeh.
„Večer 29. septembra 1958 sme oslobodení od povinnosti piloti videli zo zeme svetelný cieľ pohybujúci sa pozdĺž nebeská klenba z juhu na sever. Letel s nízkou výškou podzvuková rýchlosť. Ukázalo sa, že v tomto okamihu v tomto vo vzdušnej zóne sa neuskutočnili žiadne lety a navyše, svetlo vyžarované terčom nebolo ako bočné svetlá lietadla. Piloti vo vzduchu v susedných oblastiach boli objednaní zachytiť cieľ. Nikto sa však nepodarilo chytiť toto UFO: tajomné objekt opustil prenasledovateľov severným smerom.
Piloti, ktorí sa zúčastnili na prenasledovaní, opísali tvar a veľkosť UFO rôznymi spôsobmi. Ale to je pochopiteľné, pretože piloti z iných vzdialenosti av rôznych uhloch. My, pozorujúc UFO zo zeme, rozhodol, že to bola lopta s priemerom desať metrov.
O deň neskôr som opäť videl vykonávať nočný výcvikový let na oblohe je žiariaci objekt žiarivo oranžovo-červeným svetlom. Stal som sa prenasleduje UFO, prešiel zvukovou bariérou a naháňa asi dve minúty za ním, neschopný sa k nemu priblížiť, ale nedržať krok. potom cieľ náhle vyšiel.
Nasledujúcu noc, keď som bol vo vzduchu, som videl ešte trikrát žiariaci UFO.
Neskôr, po diskusii o týchto udalostiach s kolegami, sme sa všetci dohodli názor, že videli na oblohe niečo neznámeho a tajomného. Ja sám nie som Môžem ponúknuť to, čo som nevidel rozumne. bytosť pilot s veľkými skúsenosťami, tvrdím, že potom som sa prvýkrát stal pozorovať neznáme a veľmi zvláštne objekty na oblohe. ““
fotografie z otvorených zdrojov
Letecké “monštrum” nad pobrežnými vodami
Zhromažďovanie materiálov pre budúcu knihu, Ryszard Grundman v roku 1985 prijatý od plukovníka Jerzyho Topolinského, zástupcu veliteľa jedna z leteckých jednotiek, kópia správy kapitána Zbignev Slap. Toto je skrátený text tejto správy.
“… 07.06.1983, vykonávajúci bojové povinnosti v lietadle TS-11, dostal som rozkaz odletieť, aby som zachytil letecký cieľ. môj pozorovateľom bol poručík Marek Yatsevich. Lietali sme v nadmorskej výške 100 metrov metrov smerom k moru a mal by podľa letovej úlohy vzdialiť sa od pobrežia vo vzdialenosti 50 kilometrov.
Keď som sa potom znova spojil s veliteľským stanoviskom, potom dostal inštrukcie, aby si ľahol na nový kurz. Podľa zmeny počas letovej misie sme s lietaním pokračovali v lete, kým nedosiahli značku 4000 metrov. Manérovali sme o tom nadmorská výška, keď pozorovateľ uviedol, že vidí cieľ na pozadí vody povrchom. V tom momente som nevidel cieľ, tak som mu ho odovzdal kontrolu nad strojom a nariadil, aby sa dostal do cieľa. Čoskoro budeme klesol na 3 000 metrov a zo strany na strane nášho prístavu som videl podivne vyzerajúci objekt lietajúci pozdĺž pobrežia.
Vzal som kontrolu a nahlásil to veliteľskému miestu objavil sa cieľ a ja sa k nemu priblížim, aby som ho mohol identifikovať. Priblížil som sa k objektu vo vzdialenosti asi 300 metrov v rádiu popis jeho vzhľadu. Bolo to zaoblené obidva konce valca majú dĺžku asi šesť metrov a priemer dva metre. Na jej povrchu sa nenachádzali žiadne oplotenia, identifikačné značky tiež chýba. Nezistili sa žiadne známky motorov alebo výfukových zariadení, slučka nedosiahla objekt produkty spaľovania. Jeho povrch bol v lúčoch čierny slnko žiarilo ako namodralá zbraňová oceľ.
Keď bol objekt vzdialený dvesto metrov, zrazu sa otočil 180 “a leteli bližšie k nám a zostali v rovnakej výške z našej pravoboku. Aby sa zabránilo možnému kolízia, presunul som lietadlo na prudký pokles. Súčasne i požiadal o povolenie na použitie vojenských zbraní. Tak, ako nie vzdialiť sa od cieľa, musel som urobiť ostrý obrat. na okamih z veľkého preťaženia v mojich očiach stmavol a v tom chvíľu objekt náhle opustil, čo ma prinútilo vykonať nové kolo.
Objekt bol opäť v našom zornom poli, ale zvýšená rýchlosť a začal do dôchodku. Naša rýchlosť bola 500 kilometrov za hodinu, ale cieľ necháva nás rýchlosťou asi 800 kilometrov za hodinu.
Po značnej vzdialenosti začal objekt popravovať manévre, aby nás, ako to chápem, dostali do chvosta. S mojimi manévrami som Pokúsil som sa tomu zabrániť. Počas nášho vzájomného pôsobenia manévrovanie s objektom náhle opäť urobilo ostrý zákrut a rýchlo s nami zblížil. Opäť som musel ležať strmý ohyb s poklesom, po ktorom náš kontakt s očami cieľ bol stratený. Až teraz som dostal povolenie príkaz na použitie zbraní. Ale prišlo príliš neskoro cieľ zmizol. Dokončili sme niekoľko ďalších manévrov v tejto oblasti, pokúsiť sa nájsť cieľ znova, ale bez úspechu. Palivo bolo zapnuté koniec, takže sme sa museli vrátiť späť na základňu. “
Namiesto epilogu
Možno je našťastie povolenie používať zbrane kapitánom Sling-lek dostal príliš neskoro a nebolo plávajúce. Tam je informácie, že v takomto prípade piloti v Baltskom mori (hoci neboli použité poľské, ale sovietske) zbrane, ale obrátilo sa katastrofa.
Poľský časopis Esotera za marec 1984 uverejnil správu o tragédii, ktorá vypukla 26. augusta 1983 na oblohe nad tajomstvom Sovietska námorná základňa v blízkosti litovského mesta Ventspils. Šesť bojovníkov typu MiG bolo postavených tak, aby zachytili guľovú plochu UFO lietajúce pozdĺž pobrežia nízkou rýchlosťou v nadmorskej výške 3000 metre.
Keď sa ukázalo, že je potrebné zachytiť objekt a prinútiť ho aby pristátie nebolo úspešné, príkaz vydal rozkaz: „Účel zničiť! “. Interceptory boli vyzbrojené raketami s tepelnou navádzacie hlavy. V čase vypustenia rakiet vybuchli krídla lietadiel a namiesto cieľa zostali nezranené, päť zo šiestich MiGov bolo zničených.
Vadim Ilyin
Vojnové časy Poľska raketové lietadlá
