25. mája 1889 v rodine profesora na Kyjevskej univerzite, doktor medicíny Ivan Alekseevič Sikorsky sa narodil najmladší syn Igor. Rozhodol profesor, ktorý bol známy ako veľmi originálny človek vo všetkých ohľadoch vychovať syna … génius! Zostavené podrobné plán je program rozvoja chlapca. Podobné programy na pomoc sústrediť a prekonať ťažkosti krok za krokom, Sikorsky Sr. zložený pre seba.
Syn sa naučil čítať veľmi skoro a čítať s nadšením. V jeho knižnici neboli žiadne zbytočné knihy (z pohľadu otca), iba kognitívne, ale z tých dobrodružných, aké v roku 2006 boli zábavným spôsobom rozprávajú o rôznych krajinách a národoch, napríklad romány Louisa Bussenarda. Chlapec si prečítal niektoré knihy, ale jeden ho tak chytil, že sa stala pracovnou plochou na celý život, – „Robur dobyvateľ“, román Julesa Verneho o geniálnom inžinierovi, ktorí snívali o prevzatí sveta lietadlom, je ťažšie vzduch, prototyp vrtuľníka alebo gyroplánu.
fotografie z otvorených zdrojov
Keď bol Igor o niečo starší, ukázala mu jeho matka Maria Stefanovna album reprodukcií neskorých diel fanúšika Leonarda da Vinciho čo bolo. Posledné strany albumu boli reprodukované kresba podivného vrtuľníka – helikoptéra, pripomínajúca duchovným dielom Robura. A toto je Taliansko zo 16. storočia!
V tú noc šokovaný chlapec sotva zaspal. A sníval že letí na nádhernom stroji, ktorý sedí v priehľadnej miestnosť v tvare vretena. Nevedel, čo sa volá, áno a nikto na svete to nevedel … Z okna podobného lodi okienko, ktorý videl pod vzdialenou zemou, potom stromy a blížiace sa k pobrežiu. Igor to uvidí mnohými rokov.
Medzitým … rád odhodil hračku do neba – vysadenú vertikálna os je malá vrtuľa pradená gumou škrtidlo. Ale aj potom plánoval na základe toho niečo vytvoriť vážne, veľké, schopné zdvíhať ľudí a náklad do vzduchu, rovnako ako Robur Dobyvateľ.
Koniec koncov, inžinier je tiež vec!
V septembri 1900 bol 11-ročný Igor poslaný do 1. Kyjeva telocvičňa, prestížna elitná inštitúcia. Medzi nimi študovali Mimochodom, v rôznych rokoch, Konstantin Paustovsky a Michail Bulgakov, Ľudový komisár Anatoly Lunacharsky a umelec Nikolai Ge. elementárne vzdelanie „vzdelaný ako génius“, samozrejme, už prijaté doma a prišiel na telocvičňu úplne pripravený.
Študoval dobre, ale nebol vynikajúcim študentom kvôli nepokoju a rozptýlenie v každodennom živote (vlastnosti spojené s vynikajúcimi ľuďmi!), neustále cestoval vo vynikajúcej, vzácnej pamäti, nezaostával jeden predmet.
Otec chcel, aby sa Igor stal lekárom, ale čoskoro sa ukázalo, že najmladší syn zbožňuje matematiku, fyziku a presné vedy všeobecne. Je maľoval dobre, ale namiesto portrétov a zátiší dostal výkresy automobilov. A otec sa vzdal: dobre, nech je inžinierom, to je tiež vec nakoniec. Po gymnáziu bol identifikovaný ako námorný kadet zbor – flotila potrebuje inžinierov. Ale Igor náhle prestal milovať more, absolvovanie iba všeobecného kurzu disciplín. Pravda, v tíme (tíme) naučil sa pracovať. A vo veku 17 rokov sa stal úplne nezávislým človekom.
fotografie z otvorených zdrojov
Kyjevská univerzita by mohla byť pre Igora almu mater. Ale … Bolo to 1906, študenti bzučali, triedy zlyhávali. A otec poslal ho do Paríža – ďaleko od problémových výrobcov – na technickú školu Duvigne de Lanno, ale Igor sa tam nezmestil. Vážne učenie aerodynamika, fyzika, strojárstvo v škole sa neuskutočnili, prednášky skôr pripomína diskusiu o sci-fi románoch, o snoch aký bude prístroj na dobývanie vzduchu.
O šesť mesiacov neskôr sa Sikorsky ml. Vrátil domov. sám sa vážne posadil do učebníc a nasledujúci rok vstúpil do Kyjeva Polytechnický inštitút. Rok sa úprimne odučil, ale okamžite Cítil som, že suchá matematika a vzorce nie sú pre neho. Chce lietať. A čo je najdôležitejšie – na vytvorenie bezprecedentných zariadení.
A bol mu hlas!
Postavenie vrtuľníka v tých rokoch nefungovalo: nízka spotreba energie Francúzske motory mohli zdvíhať iba auto bez pilota (podľa hmotnosti), a ešte nebola žiadna šmýkačka – vrtuľník nemohol manéver vo vzduchu. Musel urobiť viac známych – lietadlami. Spolu s mladým inžinierom Bylinkin v kôlni pozbieral letún BiS-1, ktorý nechcel vzlietnuť. Potom „BiS-2“ …
A tu zasiahla prozreteľnosť! V noci pred prvým testom vo sne Igor počul hlas, ktorý mu odporúčal zmeniť chvost. a jeho duchovný rodič bez problémov vyletel do vzduchu a dosiahol výšku 180 metrov. o rok neskôr nové vozidlo S-5 odletelo vo výške pol kilometra celú hodinu. Jej dizajnér získal prvú cenu v súťaži vojenské lietadlá! Jeho ďalší model bol “S-6” a osprchoval sa vojenské rozkazy.
fotografie z otvorených zdrojov
Čoskoro pobaltská továreň vyzvala Sikorskyho pozíciu hlavného inžiniera jeho leteckého oddelenia. A nepočítala sa: 24-ročný dizajnér už vyvinul ťažký motor s viacerými motormi lietadlo s posádkou niekoľkých ľudí. Podobné zariadenia v roku 1912 rok na výkresoch neexistoval ani v Európe, ani v Amerike. na Iniciatíva vedúceho oddelenia Michail Vladimirovič Šidlovskij továreň sa rozhodla postaviť výlučne ruské lietadlá návrhári.
Na porovnanie: prvé domáce boli tiež zásluhou Šidlovského automobily “Russo-Balt”. Konkrétne navrhnuté osobitne Ruské cesty prešli najťažšími skúškami, príkladom je Nagelova rally cez Rusko, západnú Európu a Severná Afrika. Ďalším prínosom Shidlovsky – prepustenie domácich letecké motory. V roku 1919 bol Michail Vladimirovič spolu s ním zatknutý syn za pokus o útek z RSFSR do Fínska a brutálne zavraždený.
Počítanie s úspechom a slávou
Igor Sikorsky presvedčil šéfa, že budúcnosť letectva je ťažká zariadenia s dvoma alebo viacerými motormi. Lietadlo bolo postavené na jar 1913 ročne. Bol to dvojplošník lietadla, vážil 4095 kilogramov, mal uzavretú priestrannú kabínu, kde je zadarmo ubytoval pilota, posádku a niekoľko cestujúcich. Z kabíny môžete musel ísť von na balkón pred trupom (potom rýchlosť dovolené to urobiť).
fotografie z otvorených zdrojov
6. mája bolo auto vyzdvihnuté do vzduchu o 200 metrov a 10. mája „Ruský rytier“ preletel cez Petrohrad v nadmorskej výške 400 metre. Počas nasledujúceho letu sa špeciálne vypínali jedným strane dvoch zo štyroch motorov, ale zariadenie nestratilo stabilitu. 2. augusta zostal Sikorsky na palube 8 osôb a zostal vo vzduchu 1 hodina 54 minút – bol to absolútny svetový rekord! A opäť hlas vo sne, odporučil vykonať zmeny chvosta. Nie je neposlúchol …
Cisára sa dostali povesti o bezprecedentnom lietadle. Mikuláš II chcel vidieť produkt a Sikorsky sám. Najvyšší Uznesením z 25. júna bolo zariadenie prevedené na Krasnoe Selo na ihrisku za manévre blízko kurzu. Cisár preskúmal auto, spýtal sa návrhár pár otázok (podľa očitých svedkov veľmi efektívne) a nastúpili na bočný rebrík. „Ruský rytier“ so značnou žiarlivosťou, ktorú v tých dňoch skúmali a navštívili Rusko Francúzsky prezident Raymond Poincare.
V auguste 1913 začal Sikorsky pracovať na novom lietadle, silnejší a dokonalejší. Zmeny konštrukcie trupu, pilot a samostatná kabína pre cestujúcich sa môžu zdvojnásobiť nosnosť a maximálna výška zdvihu. New Air Giant – “Ilya Muromets” – bol pripravený na december.
fotografie z otvorených zdrojov
Mala spálňu, vyhrievanie výfukových plynov plyn, elektrické osvetlenie, kúpeľňa a WC – to je v roku 1913! Vzdušný gigant Sikorsky letel celkom z Petrohradu do Kyjeva v jednom pristátí pre príjem paliva.
Počas prvej svetovej vojny budú „Muromets“ vzdialené bomby Nemecké veliteľstvo, vďaka čomu sa Rusko stalo rodiskom diaľkového motora s dlhým dosahom bombardéry. Z viac ako 90 áut budú Nemci schopní zviesť len dole štyri. “Muromtsev” bol pokrytý ťažkými bojovníkmi “S-18” a ľahkými “C-20”. Sikorsky vytvoril útočné lietadlo so šiestimi guľometmi …
Začiatkom roku 1918 prišiel dôstojník Čeka k Igorovi Ivanovičovi, vzdelaný muž a jeho veľký fanúšik.
– Videl som vaše priezvisko na zozname hitov …
Poplatky boli okamžité! nejaké peniaze, dokumenty, pár bielizne … Potom – náhodné vlaky, vojenské konvoje, prechádzka. Murmansk, ústredie Britov a rada vojnovej lode, smerujúce k Newcastlu. Potom vo Francúzsku, kde jeho talent nebol uplatnený, a nakoniec – US.
fotografie z otvorených zdrojov
Päť tisíc dolárov od Sergeja Rachmaninova zachránil spoločnosť. a objavili sa nové lietadlá. Lietajúce lode, ktoré volali Lietajúce jachty pre eleganciu tvarov. Nejako to pôjde jeden z nich, Igor Ivanovič, pripomenul svoj detský sen: spoznal dokonca aj toto morské pobrežie, tam dole …
Sikorsky vrtuľníky zachránili desiatky tisíc zranených v rôznych vojny. D. Eisenhower, N. S. Chruščov a R. Clinton. Slovo „Sikorsky“ sa stalo synonymom najvyššej kvality, super značka. A symbol úspešného osudu Ruska na zahraničných brehoch. Keby len mohla byť v cudzej krajine vo všetkých úspechoch.
Časopisy a dobrodružstvá Antona Vasilieva máj 2014
Rusko
