fotografie z otvorených zdrojov
Pokiaľ ide o ľudí z iného sveta, človek predstavivosť má tendenciu maľovať staroveké stredoveké hrady a zámky Gotické viktoriánske domy. Duchovia však môžu, obrazne hovorte, držte krok s technologickým pokrokom, zvládnite, povedzte, veľké námorné plavidlá.
Giant Liner
Bola postavená transatlantická vložka „RMS Queen Mary“ Škótska lodiarska spoločnosť “John Brown & Company” v roku 2007 prvá polovica tridsiatych rokov minulého storočia, keď svet prehnala hospodársku krízu. Kolosálna loď mala dĺžku 310,7 metrov, šírka 36,1 metrov, výška 55,2 metra, posun 81237 ton a kapacita 160 tisíc konských síl. Len to koleso Obra vážila 150 ton. Vybavenie vložky vyžaduje použitie 6437 kilometrov elektrického kábla a viac ako 30 tisíc svetelných zdrojov. posádka „Queen Mary“ mala 1035 osôb a kapacita cestujúcich – až 15 tisíc ľudí.
fotografie z otvorených zdrojov
Loď sa chválila hlavnou jedálňou, ktorá sa zatienila veľkosť chodieb mnohých kráľovských palácov. Na dekoráciu v priestoroch kráľovnej Márie išli zamatové, hodvábne a najušľachtilejšie plemená drevo. Stropy a steny tu boli zdobené sochárskymi sochami, tapisérie a obrazy, vďaka ktorým sa podobal vnútro lode viac umeleckej galérie. Niet divu, že parník bol pomenovaný na počesť Márie Tekskoy – manželka britského kráľa Juraja V.
Queen Mary, obr aj na pozadí legendárneho Titanic dokončil svoju prvú plavbu 1. júna 1936. Celý svet uznal, že v tom čase bol najpokročilejší a najambicióznejší – transatlantická vložka zahŕňajúca všetky tradície a – svetové inovácie v lodiarstve. To sa ukázalo neskôr bol posledný „veľký parník“, ktorý bol schopný vymyslieť súťaž pre osobné lietadlá.
V auguste 1936 loď dokončila svoju šiestu plavbu ktoré prekročili Atlantický oceán za menej ako 3 dni a 21 hodín rýchlosťou 56,72 kilometrov za hodinu. Tento záznam bol prerušený iba v päťdesiatych rokoch.
Queen Mary Sunset
Keď sa začala druhá svetová vojna, prestala mať kráľovná Mária civilistov a bol prispôsobený na prepravu vojakov. C cieľ zviditeľniť loď pre nepriateľov bol preformulovaný čierna, biela a oranžová až sivá. Liner slúžil britskej armáde až do roku 1947, po ktorom ju armáda vrátila svojmu bývalému majitelia a loď opäť začala obsluhovať linku United Spojené kráľovstvo.
Avšak s rozvojom leteckých spojení medzi Európou a Belgickom Severná Amerika, ktorá pláva na lodiach, prestala platiť populárne ako predtým. Hrozná vojna spôsobila veľa ľudí znovu zvážte svoj postoj k luxusu a zlacnite a rýchle lety v lietadlách sa stali pre väčšinu cestujúci sú omnoho výhodnejšie a racionálnejšie.
fotografie z otvorených zdrojov
Počet ľudí, ktorí chceli prekročiť Atlantický oceán, ročne dni namiesto letu za pár hodín, rýchlo klesá. Poloprázdne plaváky kráľovnej Mary prestali vyplatiť. Loď vybavili remeselníci „John Brown & Company“ bazény a na chvíľu sa z toho stala výletná loď, to však nepomohlo – najmä preto, že výletné lode boli veľmi žiadaní na trase vedúcej cez Panamu kanál, Queen Mary nemohla chodiť po nej kvôli nej prehnané rozmery.
V roku 1967 loď uskutočnila svoju tisícovú prvú plavbu a ďalej jeho oceánska služba je u konca. “Queen Mary” kúpil za cenu kovový šrot podnikateľ z amerického mesta Long Beach a inštalované v miestnom doku, poskytujúcom reštaurácie, múzeum, kaviareň, hotel a tanečné sály. Dodnes je jedným z najpopulárnejších. turistické atrakcie mesta, a to nielen preto, že zábavy. Medzi jedným a pol miliónom ľudí, ktorí navštívia ročne na tomto mieste je veľa ľudí, ktorí tu chcú niečo vidieť nadprirodzena.
Úmrtia na parníku
Nie každý vie, že kedysi oslavovali a Po mnohých úspešných cestách má superliner tiež tmu strana minulosti. Tieto informácie, skryté pred ušami bežných ľudí, pre mnohých to bude vyzerať nevzhľadne, zlovestne alebo dokonca skutočne desivý. Faktom je, že za mnohé je zodpovedná kráľovná Mary úmrtí a verí sa, že duchovia všetkých mŕtvych sú stále chodiť okolo lode, ktorá je dnes druhom parku zábavy.
Už počas štartu lode, 26. Septembra 1934, dňa 31 lodiarsky sklz zabil štyroch pracovníkov. „Veľmi zlé omen, “povzdychli si skúsení námorníci. Potom nasledovalo veľa iné úmrtia.
Úžasné, ale luxusné a úžasne krásne transatlantická vložka sa z nejakého dôvodu zmenila na skutočnú Mekku pre samovraždy. Je neustále hodený cez palubu bankroty podnikateľov, dlh hráčom mafie, manželov zanechaných manželkami, ako aj zlomené dámy. medzi keď chceli vziať svoj vlastný život, začal si kupovať lístok jeden koniec k „Kráľovnej Márii“, položiac ruky na seba uprostred Atlantic. Tí, ktorí nenarazili na vodu, obyčajne zamrzli ľadová voda, čím sa plán ukončí. Podľa povestí priesvitné ľudské siluety ponáhľajúce sa cez palubu, bol zakotvený už dlho, tu vidíte dodnes.
fotografie z otvorených zdrojov
Na začiatku vojny sa všetko zhoršilo. Raz loď previezli cez Indický oceán 16 tisíc vojakov, čo bolo viac prípustný limit na tisíc ľudí. Žiadne vnútorné vetranie bol a armáda, vrazil do kajuty ako sleď v sudu, začal zomrieť kvôli nedostatku kyslíka. Podľa jedného z tých, čo prežili očití svedkovia, bola to skutočná nočná mora, pretože každých sedem minút loď umierala vojakom. Keď vložka príde na miesto určenia, počet jeho cestujúcich sa znížil o niekoľko stoviek. čoskoro po tom bola kráľovná Mary prezývaná „Šedým duchom“ – toľko kvôli jeho maskovaciemu vyfarbeniu koľko kvôli zvyku lode brať ľudské životy.
Raz za druhej svetovej vojny na “Kráľovnej Márii” Do Anglicka sa prepravilo niekoľko desiatok nemeckých a talianskych vojak. Zajatcom bolo iba sedemnásť až osemnásť rokov. Boli prirodzene izolované. Keď sa nasledujúce ráno otvorila kamera, boli všetko sa ukázalo ako mŕtve. Mladí ľudia uprednostňovali hromadné zajatie samovražda. Podľa kapitána parník bol na jadre šokoval, že títo chlapci to urobili. Hovoria to pomocou odvtedy na palube lode vidíte duchov týchto mladých vojakov s rezmi rúk a krku.
fotografie z otvorených zdrojov
V roku 1942 bola kráľovná Mária napadnutá nacistickou ponorkou a bola nútený náhle zmeniť kurz. V dôsledku tohto neočakávaného manévrovanie vložky pri plnej rýchlosti sa rozdelí na dve časti nasledujúce v blízkosti vojenského krížnika „Curacao“. Cruiser sa utopil a vzal so sebou priepasť viac ako tristo ľudí. Potom sa stala kráľovnou Máriou pravidelne počuť hlasný hluk nerozoznateľný od tragického zráža sa s Curacao.
Duchovia kráľovnej Márie
Prvé správy o prisťahovalcoch, ktorí sa objavili na „Queen“ Mária, “začala sa vracať koncom tridsiatych rokov a po skončení vojny doba života na lodi z fantómov vôbec nebola. veľa odborníci tvrdia, že to bol dôvod k tomuto záveru Linka z roku 1967 je mimo prevádzky. Ľudia jednoducho neodmietli plachtiť na túto loď – úprimne sa obávali hnevu duchovia ľudí, ktorí zomreli v dôsledku tejto osudnej lode.
fotografie z otvorených zdrojov
Zaujal ho americký profesor psychológie Peter James potom, čo bol osobne v roku 1991 Tu som narazil na ducha. Muž na palube sa priblížil k vedcovi staromódny kapitánsky oblek. Cudzinec, ktorý mal neprirodzené bledú pleť, zdvorilo pozdravil Jamesa a nečakane zmizol do vzduchu a prešiel cez najbližšiu priedelu. šokovaný Američan o tom povedal sprievodcovi a povedal to ďalej toto miesto bolo skutočne nájdené naraz kapitán lode pod menom Stark.
Predovšetkým Queen Mary má presne 365 kajút – toľko dní ako v bežnom roku. A v každom z nich v priestoroch nájdete niečo logické vysvetlenie. Ak pridáte všetky diablove deje tu mimo kabín je zrejmé, že „Queen Mary“ je jedným z nich najstrašidelnejších miest nielen v Amerike, ale aj na Slovensku po celom svete.
fotografie z otvorených zdrojov
Čas vojny vo vode USA
