fotografie z otvorených zdrojov
Skoro ráno z tajnej základne leteckých síl USA v Grónsku, Šesť stíhačov blesku P-38 a dvaja obrovský bombardér B – 17. Bolo to 15. Júla 1942 a lietadlá smerovali na britské letisko, kde sa zúčastnili bitky proti fašistickej armáde. Lietadlá preleteli cez polárne pole na východ, keď padli do vánice. Lietajú slepo počuli, že ich prvá plánovaná zastávka na Islande na rok 2007 tankovanie bolo zrušené. To z nich urobilo hlavu späť na základňu. Blížili sme sa k základni s malou zásobou paliva, zistili, že to bolo tiež uzavreté. Piloti to pochopili nezostáva nič iné, len prelomiť ľadovú plochu Východné pobrežie Grónska. Núdzové pristátie P-38 s zasunutý podvozok bol jediným východiskom z tejto situácie. Počas pristávania zasiahlo predné koleso prvého lietadla štrbina v ľadovci, ktorá spôsobí odraz lietadla. K našťastie úder do svietidla kokpitu osem tonového lietadla P – 38 zjemnil snehom a poškodenie pilota bolo menšie. Po úspešnom pristátí prvého lietadla zostali ostatní členovia eskadra začala klesať, odstraňovala podvozok. V dôsledku pristátia lietadlá boli ovplyvnené iba nepatrne. Všetci členovia letky prežili a zdravé a asi po 10 dňoch sa zachránili. Avšak lietadlo zostali na mieste vykládky. Uplynulo 1 rok a niekoľko ľudí omylom si spomenul na legendárnu Stratenú letku. Ale iba v 1980 začal hovoriť o záchrane lietadiel. americký Predajca lietadiel Patrick Epps povedal svojmu priateľovi Richardovi Taylor, že lietadlá by mali byť ako nové. „Všetko, čo potrebujeme urobí, je zoškrabať sneh z krídla, naplniť ich palivo, olovo a zdvihnite sa do neba. A nič viac. “Títo dvaja Dokončenie misie trvalo veľa rokov a veľa peňazí. to bolo Uskutočnilo sa niekoľko expedícií a až potom sa stali aspoň niečo je známe. V roku 1988 islandský geofyzik s Pomocou zložitého radaru som objavil osem veľkých objektov. Ako malá, domáca parná sonda urobili dieru v ľade, členovia expedície prekvapene sledovali, ako sa sonda musela neustále predlžovať. Nakoniec v hĺbke 75 mm metrov bolo nájdené prvé lietadlo! 
fotografie z otvorených zdrojov Nikto z členov expedície si to nemyslel lietadlo môže byť hlbšie ako tenká vrstva snehu alebo ľad. A prečo mali premýšľať inak? Nakoniec verejnosť mala dojem, že vznik ľadovcov ľad sa vyskytuje po veľmi dlhú dobu – trvá to tisíce rokov, kým sa vytvorí iba niekoľko metrov ľadu. Ľadové jadrá (ľadové stĺpy) v Grónsku sú zvykom datovania na základe predpokladu, že vrstvy obsahujú rôzne pomery izotopov boli oneskorené o mnoho desiatok tisíc rokov. Mnoho ľudí si myslí, že je to rovnaká dôvera že pri tvorbe koralových útesov, raste stalaktitov atď., sú potrebné milióny rokov. A to napriek mnohým dôkazom, že na vytvorenie všetkých týchto obrovských období nebolo potrebné Čas. Epps a Taylor si uvedomili, že je nemožné vykopať alebo vyhodiť do vzduchu také obrovské množstvo ľadu, ktoré sa nahromadilo menej ako za 50 rokov. V roku 1990 sa vrátili s týmto miestom Jednoduché zariadenie s názvom Super Gopher. Výška tejto jednotky bol jeden a pol metra, bol zabalený do medených zvitkov tá horúca voda pretlačila. Tento prístroj sa topil v ľade hriadeľ široký 1,2 metra a spúšťaný rýchlosťou približne 0,5 metra za hodinu, až narazil do krídla B – 17. Po prístroji dosiahol krídlo, cez rukáv sa začala dodávať horúca voda vytvorte okolo roviny dutinu. Bohužiaľ, obrovský bombardér bol zničený. Naštvaná Epps a Taylor sú späť domov. Avšak, len po mesiaci, uvedomili si, že kompaktný a trvanlivejšie P-38s častejšie zostali neporušený pod takou obrovskou vrstvou ľadu. V máji 1992 boli sa vrátili. Ako očakávali, objavený P-38 skončil v roku perfektný stav. Po mnohých týždňoch tvrdej práce, krídla a prípad sa zdvihol na povrch obrovskou dierou, vyrobené pomocou “gopher”, rovnako ako štyri susedné diery. Zaujímavé je, že lietadlá nájdené pod ľadom boli v rovnakej pozícii, v ktorej vystrelili núdzové pristátie, ale boli premiestnené (v dôsledku pohybu ľadovce) 5 km od ich pôvodného umiestnenia! Evolucionisti a ďalší zástancovia teórie dlhých čias často hovoria že „prítomnosť je kľúčom k odhaleniu minulosti“. V takom prípade valcový stĺpec ľadu vysoký 3 000 metrov [získaný v kurze Projekt jadrových vrtov Grónska (GRIP) 1990–1992] predstavuje iba asi 2 000 rokov akumulácie ľadu. Ak uvažujete tiež stlačenie pod vrstvami (čo je kompenzované dôsledok globálnej povodne, konkrétne zvýšenie strát zrážky a sneženie v priebehu niekoľkých storočí6) na 4000 rokov alebo tak, okolo času Noemovej povodne, to stačilo čas, aby sme dnes mohli existovať množstvo ľadu – a to aj pri moderných, spravidla nekatastrofických podmienky. Ako vždy, proti biblickému opisu nedávneho výtvory vôbec nehovoria fakty, ale spôsob myslenia našej kultúry. O „miliónoch rokov“ každý hovorí neúmyselne tak často, že my nevedome vnímajú všetky prírodné zmeny ako vyskytujúce sa po dlhú dobu. Preto veľa ľudí je jednoducho „ohromených“, keď počujú fakty, ako sú, napríklad vytvorenie 180 metrov vrstvenej sedimentárnej horniny v roku 2007 mesiacov po erupcii na vrchu St. Helena 18 Máj 1980.7 Alebo keď ľudia počujú tieto vzácne opály vytvoril sa v priebehu niekoľkých mesiacov, 8 alebo toho uhlia vytvorená v priebehu niekoľkých mesiacov v dôsledku jednoduchého zahrievania 9 Alebo tá vlajka, stan a sane, ktoré boli odišiel na južný pól výskumným pracovníkom z Antarktídy Amundsen v roku 2007 1911, boli objavené dnes pod ľadom v hĺbke 12 10 metrov alebo podľa nás popísanej Stratená letka, hlboká pochovaný pod ľadom. Nemali by sme však toho veľa byť Zaujímalo by ma, kedy fakty hovoria, že sa udalosti zvyčajne odohrávajú omnoho rýchlejšie, ako sa bežne verí v rámci evolučného procesu pretože „základ tvojho slova je pravdivý, celý súd je večný svojej spravodlivosti. “(Žalm 118: 160). Karl Wieland
Vodný čas Grónsko Lietadlo Sneh
