fotografie z otvorených zdrojov
Hypersonický experimentálny prístroj Falcon 2. Toto, ani nič menej – najrýchlejšie lietadlo, aké kedy bolo vytvorené Americká armáda. Falcon 2 je experimentálna raketa diaľkovo ovládaný klzák určený na pohyb rýchlosťou Mach 22. Jeho nápadom je vytvoriť loď, schopné dosiahnuť kdekoľvek na svete a dodať tam bombu náklad do jednej hodiny a na dosiahnutie tohto cieľa DARPA Vyvinul tento odolný a ľahký klzák. dnes testy neprejdú tak, ako by sme chceli, ale program stále pokračuje je vo vývoji.
fotografie z otvorených zdrojov
X-51 Waverider. X-51 Waverider vytvoril Boeing v сотрудничестве с Pratt&Whitney Rocketdyne, был сконструированprekonať rýchlosť v Mach 6 – čo ďaleko presahuje schopnosti akéhokoľvek existujúceho boja lietadiel. Do atmosféry sa dostáva s bombardérom B-52 a potom používa svoj uhľovodíkový motor na zrýchlenie na hypersonické rýchlosti. Final Waverider Challenge sa uskutoční koncom tohto roka.
fotografie z otvorených zdrojov
RQ-3 Darkstar. Dnes sú počuť vojenské drony úplne každý, ale koncept bezpilotných bojových lietadiel nie je je niečo nové. Lockheed-Martin bol priekopníkom v tomto odvetví 90. roky s projektom s názvom „DarkStar“. Bola to prísne tajná robotická misia prieskumný robot so stealth schopnosťami, hoci projekt bol uzavretá v roku 1998, hovorí sa, že sa vrátil “čierne operácie” a použité v roku 2003 počas invázie do Kosova Irak.
fotografie z otvorených zdrojov
Suchý SU-47. Jedno z najlepších bojových lietadiel v Rusku je Sukhoi SU-47 – experimentálny nadzvukový bojovník s krídlom spätného zametania. Unikátna aerodynamika trupu dáva SU-47 bezprecedentnú manévrovateľnosť pri rýchlostiach presahujúcich 1 Mach. A hoci bojovník nikdy nevstúpil do omše Sukhoi sa pokúsil predať otvorenú produkciu trh so zbraňami.
fotografie z otvorených zdrojov
Northrop XB-35. Umenie aerodynamiky nepretržite sa vyvíja a vedci sa o ňom dozvedajú viac interakcie lietadla s prúdmi vzduchu a inými faktormi, zlepšujú tvar svojich lietadiel. Jeden z najdôležitejších Koncom štyridsiatych rokov sa objavili inovácie v dizajne lietadiel vývoj koncepcie „lietajúceho krídla“. Mať menej odolnosť, tieto nádoby sú palivovo úspornejšie. US Air Force kontrakty Northrop rozvíjať bombardér založený na tejto koncepcii a výsledkom bol ohromujúca fantázia XB-35, ktorá priniesla veľa skúšobné lety skôr, ako to jeho skrutky začali zlyhávať podkopalo rozvoj projektu.
fotografie z otvorených zdrojov
Boeing X-37B. Keď nám dôjdu možnosti vojny na Zemi sa konflikt nevyhnutne presunie do vesmíru. Je to tak Zjavný záver je za vývojom modelu Boeing X-37B – spoločný projekt NASA a ministerstva obrany. Po naštartovaní priestor pomocou jednorazového urýchľovača rakiet, X-37B oddeľuje sa a môže stráviť mesiac na orbite Zeme skôr pristátie. Všetky misie týkajúce sa X-37B sú prísne klasifikované, takže nikto nevie, čo presne tam tak veľa robí Čas.
fotografie z otvorených zdrojov
Vought V-173. Nazývaný Lietajúca palacinka, Vought V-173 bolo jedným z najneobvyklejších experimentálnych lietadiel Druhá svetová vojna. Svojim okrúhlym dizajnom a dvoma obrami vrtule, to bolo navrhnuté tak, aby lietať ďalej rýchlosti oveľa nižšie ako rýchlosti v ten deň. V-173 mal úžasná manévrovateľnosť a bola neuveriteľne trvanlivá – po jednom skúšobný let prevrátil a skutočne pristál hore nohami, ale nemal žiadne vážne poškodiť. Bol to mimoriadne pozoruhodný koncepčný návrh, nanešťastie nenašiel dostatok praktických aplikácií a projekt bol zabudnutý.
fotografie z otvorených zdrojov
Tupolev TU-95LAL. Štiepenie atómov sa otvorilo nové horizonty v umení vojny, ale samotné možnosti jadrovej energie technológia prekonala číry deštruktívny výkon atómových bômb. Všetci vieme, že jadrová energia spôsobila revolúciu v ponorkách lode, ale Sovietsky zväz sa ho pokúsil použiť lietadiel. V roku 1961 bol uvedený na trh Tupolev TU-95LAL – upravené na použitie malého bombardéra jadrový reaktor ako zdroj paliva. Po štyridsiatich program skúšobného letu bol v platnosti viacnásobné bezpečnostné hľadiská.
fotografie z otvorených zdrojov
Ryan X-13 Vertijet. Vertikálny vzlet a pristátie v 20. storočí nadchli mysle výrobcov lietadiel. skutočnosť že tradičné lietadlo si vyžaduje dlhý vzlet a vzlet pruhy, vážne znižuje ich účinnosť na bojisku. Jeden z najinteligentnejšie a najunikátnejšie pokusy vyriešiť tento problém boli uskutočnená v roku 1953, keď sa americké námorníctvo uzavrelo “Ryan Aeronautical” vytvoriť lietadlo, ktoré by mohlo vzlietnuť vertikálne, prepnite na horizontálny let a potom vertikálne pristáť. Predtým boli postavené iba dva modely X-13 potom bol projekt zamrznutý.
fotografie z otvorených zdrojov
Aero De Lackner HZ-1. Spravodajstvo je jedným z hlavné úlohy leteckej podpory, ale použitie celého lietadla pretože prieskum je iracionálny zdroje. Alebo aspoň to si mysleli tvorcovia De Lacknera. HZ-1 – jednomiestna letová plošina ovládaná naklápanie v rôznych smeroch. Armáda získala niekoľko jednotiek pre testy, ale ako sa ukázalo, ich riadenie je ťažšie, ako sa predpokladalo spočiatku. Navyše, rotory umiestnené pod dnom mali tendenciu zdvíhať kamene a nečistoty z povrchu priamo do tváre pilotovi, ak bol let vykonaný v príliš nízkej výške.
Vojna Drones Rusko USA
