Foto z otvorené zdroje
Konstantin Khazanovich Aktívny člen Ruskej federácie Geografická spoločnosť v časopise UFO č. 4 (38) v článku „UFO „ukradnúť“ autá, letmý pohľad na príbeh c zmiznutie austrálskeho pilota Fredericka Valentiča. medzitým tento prípad je jedným z najspoľahlivejších v ufologickom literatúra a nutnosť čitateľov prihlásiť sa „UFO“ sa s ním stretol podrobnejšie. Možno tí z nich, ktorí Až do poslednej doby, a to aj s nedostatkom dôvery a skepticizmu súvisiace Problém UFO potom zmení svoj názor. Najprv o mieste, kde Došlo k záhadnému zmiznutiu valentínskeho lietadla. Toto je Basový prieliv, ktorý oddeľuje Austráliu od ostrova Tasmánia. ako Pokiaľ ide o trojuholník Bermudy, táto úžina znížila slávu pre seba, za posledných sto rokov sa opakovane oslavuje Často záhadné zmiznutia lodí a lietadiel Pozorovali sa UFO. Takže, Melbourne noviny “Argus” v roku 1886 uviedol, že podľa svedectva mnohých očitých svedkov o Bassove Preletel slávny predmet v tvare cigary. V júli 1920 v prielive zmizla škunerka „St. Amalia“. Posádky dvoch lodí, ktorý ju hľadal, našiel v zátoke „veľký oheň“, ktoré údajne zviazali so škunerom. Táto oblasť bola lietadlo s dvoma pilotmi je nasmerované nabok, je však tiež bledé inak je potrebné vymeniť. Ráno 19. októbra 1934 sa poštové lietadlo “Mis Hobart” Tasmánske služby s 12 cestujúcimi na palube pre neidentifikovaných okolnosti sa stratili v prielive, pravdepodobne v niekoľkých kilometrov od polostrova Wilson-Promontory. Jedna noc Február 1944, bombardér Bjuford lietajúci v nadmorskej výške 1 500 metrov nad Basinským prielivom, sa stretol s neidentifikovaným objekt opísaný posádkou ako „čierny tieň“ s blikaním svetlom a plameňom za ňou. Neznáme 18 – 20 minút objekt sa nachádzal vedľa lietadla vo vzdialenosti 30 – 50 metrov od ho. Všetky rádiové komunikácie a orientácie v tejto chvíli zostali ctpoya. Nakoniec bol objekt odstránený z lietadla rýchlosťou, prekročenie rýchlosti podľa pilotov trikrát, a v tom čase bola 250 km / h. Opis podobného Nehody v povodí úžiny mohli pokračovať. Ale oni ako aj iné prípady výskytu UFO v Austrálii, nie dostal také rozšírené vedomosti ako záhadné zmiznutie 22-ročný pilot Frederick Valentic a jeho jednomiestne letún “Cesna-182”, 21. október 1978. To všetko sa stalo rovnako Pri prerušení rádiového spojenia vytečajte basy za 19 hodín 12 minút s pilotom, ktorý podal správu o svojom stretnutí s UFO. Indikácie niekoľkých desiatky očitých svedkov dávajú dôvod veriť, že stretnutie s Valentichom c UFO v žiadnom prípade nebola náhodná udalosť. Vyšetrovanie všetkých týchto skutočností Prípad bol podaný viktoriánskou spoločnosťou UFO pod vedením predsedu Paula Nortona. 18.19. F.Valentich odletel z Melbourne a odviezol vlak na Kráľovské ostrovy. 18,45. POY Mainfield, obyvateľ Melbourne, urobil sériu záberov zapadajúceho slnka nad Bassovským prielivom a zároveň náhodne urobil fotografiu oblak podobný predmet lietajúci z oceánu. Používanie počítača bolo Analýza nasnímaných obrázkov ukázala, že rýchlosť pohyb „oblaku“ bol 300 km / h, čo pri plnom rozsahu pokoj toho večera mu nedovolí považovať ho za prirodzeného Formácia. 18,50, Western Outskirts of Melbourne. Dvaja svedkovia do 5 minút bol pozorovaný v smere na Geelong objekt s lúčmi svetla, ktorý vyzeral „trikrát väčší ako večer hviezdy “. 19.06 – 19.12, Bassov vyteká pri mysu Otway. Stretnutie Valenticha s UFO. 20,00, Ringwood (East Melbourne). Očití svedkovia pozorovali na severozápade objekt v tvare hviezdy, lietajú podľa svojich odhadov na severovýchod v nadmorskej výške okolo 900 metro. Na koncoch päťcípej („morskej“) hviezdy av rôznych body pozdĺž oblúkov spájajúcich tieto konce, pulzujúce biele svetlá. vo vnútri „hviezd“ boli jemne viditeľné obdĺžniky všetky farby žiarili spektrom. Najjasnejšia žiara bolo pozorované v centrálnej časti objektu. Zúčastnení svedkov predtým, ako sa objekt objaví, školením vyjednávania pomocou dvoch Rádiové vysielače boli nútené opustiť túto lekciu kvôli silné rádiové rušenie. 21,00 hod., Kunsklift, juhozápadne od Melbourne na druhú stranu zálivu. Svedkovia pozorovali svetelný predmet podobne ako otočné koleso. 22 hodín 30 minút, Blackwood, do severovýchodne od mysu Otway. Šesť svedkov do 40 minút pozorované v severovýchodnej časti oblohy jasne žiarivo bielo so svetlom, objekt s červenými a zelenými svetlami vľavo a vpravo. pre po celú dobu pozorovania neprišiel žiadny zvuk z objektu, ale televízor nepretržite mával a nedal sa naladiť. Svietidlá vyšla kuchyňa a obývacia izba. Kone na záhrade sa správali becpokoyno. Poskytnuté účty očitých svedkov naznačujú, že že 21. októbra sa v oblasti povodia rieky opakovane pozorovalo neobvyklé svetelné objekty, ktorých vlastnosti vedú k vzniku spočítať ich do kategórie UFO. Takže správa Valenticha o výskyt UFO v oblasti nešťastného mysu Otway dobre zapadá celkový obraz pozorovaní. Zvážte teraz dokument – text nahrávanie pásky od 19/19 do 12/12 rádiových operátorov Frederick Valentich a letový manažér letovej služby Melbourne Steve Robi. Valentich: Melbourne, je tu niekto pod 1500 metrov? Dicpetchep: Nie sú tam žiadne lietadlá. V.: Zdá sa mi, že nižšie je veľké lietadlo. D: Aký typ lietadla? V.: Neviem to určiť. Má 4 svetlé pristátie typu ohňa … Melbourne, lietadlo práve prešlo o tisíc vyššie. Cestuje vysokou rýchlosťou. Existujú v tejto oblasti nejaké vojenské lietadlá? D: nie V tejto oblasti nie sú žiadne lietadlá. W .: Melbourne, už sa blíži mi z východu … Zdá sa mi, že so mnou vedie nejakú hru – letel nado mnou trikrát rýchlosťou, ktorú nedokážem určiť. D: Potvrďte, že nemôžete identifikovať V lietadle. V.: Potvrdzujem … D: Opíšte, čo vidíte. W.: On už lietal, má podlhovastý tvar … nemôžem stotožniť sa s ničím. Teraz sa ku mne vracia cppava. D: Vas to pochopil. Povedzte mi, aká je veľkosť objektu. W .: now vyzerá nehybne. Robím správne, a tiež objekt otočí sa nado mnou. Zelené svetlo pochádza od neho a von z neho má kovový lesk … Práve zmizol. D.: Všetky lietadlá stále s vami? V.: Teraz sa blíži z juhozápadu … Motor nie je ťahá a kýcha, musím ísť na pristátie. D: Čo chceš robiť? W.: Melbourne, toto podivné lietadlo je opäť nado mnou. Je záležalo … a toto nie je lietadlo … Boli to posledné slová mladého Austrálsky juhoslovanský pôvod Fredericka Valenticha. Napriek viacerým hovorom na komunikáciu, žiadne správy od neho už neboli prijaté. Počasie v ten deň bolo jasno a o 19 hodín 33 minút, keď lietadlo neprišlo na Kráľovské ostrovy, sa začalo pátranie. Trvali do 25. októbra. Jedna vojenská spravodajská služba a 8 civilné lietadlo vykonalo prehliadky cez Basse Channel v roku 2007 polomer 1700 km, ale žiadne ropné škvrny, žiadne zvyšky, nie na hladine mora neboli žiadne stopy po páde lietadla. Na palube bol „Tsesny“ záchranný rádiový maják, ale nie od neho Neprijali sa žiadne signály. Dispečer Steve Roby kategoricky popiera možnosť podvodu zo strany Valenticha. „Ku koncu vzťahu,“ povedal, „Frederick sa jasne obával o svoje vzťahy o zabezpečení. Beriem do úvahy, že by mohol byť dobrý herec, ale úprimnosť strachu vyjadrená v jeho hlase nie je nespochybňuje to. “Je to nesporné že spojenie s pilotom nebolo stratené kvôli havárii lietadla. Vysielač nainštalovaný na jeho doske by mohol vysielať správy Melbourne je len vo výške viac ako 300 metrov. A to znamená Valentich sa počas letu dostal z kontaktu. Pri štúdiu bol zavedený jeden dôležitý záznam rádiovej pásky detail: počas posledných 17 sekúnd, keď je mikrofón na palube lietadlo bolo stále zapnuté, niektoré boli pripevnené na pásku kovové kovové škrabance pozostávajúce z 36 (ako to bolo) počítané v procese vyšetrovania) zreteľne odlišného priateľa od priateľa zvuky. Podľa záveru Dr. P. Heinsa z NASA, kontrola overením sa nezistila podobnosť zvukov zaznamenaných na páske pomocou zvuky, ktoré by mohli byť spojené s manipuláciou s mikrofónom. Chcem upozorniť na ešte jednu skutočnosť: zakaždým, keď Valentich sa pokúsil informovať dispečera, že doručuje objekt, ktorý pozoroval, komunikácia s ním bola pri zapnutí prerušená mikpofone! Čo sa stalo počas tohto času s lietadlom a pilotom? Predpoklady môžu byť najpravdepodobnejšie. Na popis objektu (kovový lesk v tvare cigár, odchádzajúca zelená) ľahké, energetické účinky na motor a rádiové vybavenie), ako aj údaje o neprítomnosti v tejto oblasti akékoľvek iné lietadlo to umožňuje celkom s istotou identifikujte pozorovaný objekt s tým, čo ufológovia volajú pravda UFO. Z tohto hľadiska existujú vážne dôvody veriť že zmiznutie pilota a jeho lietadla je dôsledkom Stretnutia s neidentifikovaným lietajúcim objektom. Čo sa stalo lietadlom a pilotom? Absencia akýchkoľvek stôp po páde zariadenia uvádza dôvod na rozdelenie názorov, podľa ktorých Valentich Spolu s jeho lietadlom bol UFO „ukradnutý“. Kozmický návštevník energeticky ovplyvnil lietadlo, v dôsledku ktorého to bolo “cucal” v jeho pravici a hodený na nejaké miesto. Presne toto vysvetľuje, že “kovový skrechit”, ktorý je pevný kazetová páska. Samotný pilot už bol bez vedomia, Pokračuje sa v stlačení prepínača mikrofónov v polohe „prenášať“ … Autor: Alexander Zhukov
