Druhý deň počas vojenského cvičenia sa stal neuveriteľný incident južne od Peru. 31-ročný parašutista Amasifuen Gamarra (Amasifuen Gamarra) prežil pád z výšky 1500 metrov, uvádza správa AFP.
Vo vzduchu, keď sa seržant pokúsil otvoriť padák, kupola to neurobila otvoril sa a popruhy mu omotali okolo krku. Výsadok bol stratený vedomie a spadol na zem.
Zároveň peruánsky dôstojník letectva nielen prežil, ale prakticky netrpeli. Lekári ho diagnostikovali iba vymknutý členok. „Nevieme, ako k pádu došlo, ale nemá jedinú zlomeninu. Je skutočným zázrakom, že je nažive. Na to Bola tam Božia vôľa, “povedal pohotovostný lekár Guillermo Pacheco.
Seržant je momentálne vo vojenskej nemocnici, kde sa podrobuje dodatočnej skúške.
fotografie z otvorených zdrojov
fotografie z otvorených zdrojov
Tí šťastní
26. januára 1972 hlásili všetky tlačové agentúry sveta explózia nad českým mestom Srpska-Kamenice v nadmorskej výške 10160 metrov Juhoslovanské osobné lietadlo DC-9, lietajúce z Kodaň do Záhrebu.
Príčinou tragédie bola bomba ukrytá na palube lietadla Chorvátski teroristi – Ustashi. Šanca na prežitie v takýchto katastrofy sú veľmi, veľmi málo a väčšinou o nich sú správy končí rovnakou frázou: „Všetko na palube “Svet sa však rozšíril okolo senzácie – 22-ročnej letušky Jar Vulovich zostal nažive a padal z veľkej výšky. o „Mäkké“ pristátie bolo zabezpečené zasneženými korunami stromov, samoabsorbujúci dopad úlomkov trupu. Pravda, dievča prišiel len o mesiac neskôr.
fotografie z otvorených zdrojov
Jar mal šťastie nielen tým, že lietadlo dopadlo na sneh stromy, ale tiež to, že prvý na mieste nehody bol jeden z nich miestni obyvatelia, ktorí pracovali v nemeckom jazyku počas druhej svetovej vojny poľnej nemocnice a ktorí poznali základy prvej pomoci. Je – našiel sotva dýchajúce Vulovic medzi mŕtvymi telami cestujúcich a – dal jej prvú pomoc. Pravdepodobne to jej zachránilo život. Ale lekári dlho neverili, že prežije. Aj keď prišla jar Ja som o tom pochyboval. Uplynuly však dni a mladý organizmus s istotou a istotou sa zaoberal zraneniami.
Celkovo sú takíto ľudia na celom svete. niekoľko desiatok, nepočítajúc tých, ktorí počas katastrof prežili vzlet a pristátie lietadla. Tu je krátky zoznam najslávnejších fakty, z ktorých väčšina patrí do obdobia 2. sveta War.
V roku 1942 bol pri leteckej bitke zostrelený sovietsky bombardér IL-4. Navigátor posádky Ivan Chisov opustil lietadlo v nadmorskej výške viac ako 7 tisíc metrov. Padák sa otvoril tak, ako by mal byť, ale ocitol sa na ceste horiaceho auta. Ďalej Chisov padol bez padáka. Zachránil ho jeho hustá snehová pokrývka a svah hlbokej rokliny, kde šťastie a skĺzol pod ostrým uhlom.
V máji 1943 bol Britmi zostrelený Holland. Ventura bombardér. Lietadlo sa rozpadlo a jeho vrak sa ponáhľal. Chvost auta, kde bol strelec William Stannard bol mierne poškodený, veľmi úspešne zasiahol prúdenie vzduchu a takmer „mäkké pristátie“. Pilot vystúpil iba modriny.
V novembri toho istého roku, počas nemeckého nájazdu na Brémy protiletecké delostrelectvo zostrelil americký bombardér b-17. Padák jedného z členov posádky – Eugene Moran – bol poškodený a nemohol ho použiť, takže spadol so strojom. Stromy zmäkčili ranu. Morana zajali štyri mesiace ležal v nemeckých nemocniciach, ale prežil.
V marci 1944 bolo počas náletu na Nemecko zostrelené lietadlo Angličan Nicholas Elkimade. Pilot chcel uniknúť z padáku, ale neotvoril sa. Po páde z výšky viac ako 5 narazte na zem kilometre boli zmäkčené smrekom a snežnou dráhou s hrúbkou asi pol metra. Prekvapivo však nedošlo k žiadnej zlomenine miera voľného pádu nebola menšia ako 150 kilometrov na hodina. Vo vojenskej tlači, kde bol tento incident všeobecne opísaný, Elkimade inak neboli nazvaní „preživšími kandidátmi na mŕtvych“.
V apríli 1944, počas ďalšieho nájazdu, bojovník Nemecký Luftwaffe zničil americký bombardér B-24. tri piloti na palube nemohli využiť padáky a spolu s troskami auta spadli z výšky viac ako 5 kilometre. Dvaja piloti zomreli, ale Merle Hassenfratz prežila, uniká zlomenou nohou a zlomeným okom.
V tom istom apríli bol nad Rakúskom zostrelený Američan. Bombardér B-24. Poškodené lietadlo vstúpilo do chrbtovej zátky, ktorá to neurobila dovolili dvom pilotom – Geraldovi Duvalovi a Johnovi Wellsovi – odísť umývací stroj. Bombardér narazil na zem z výšky viac ako 7 kilometrov a úplne sa zrútil. Obaja piloti však zostali živý, aj keď vážne zranený.
Nie je to tak úspešne dokončený pokles z výšky viac ako 8 kilometrov pre pilota amerického bombardéra V-17 Federico Gonzales, zostrelený v januári 1945 nad Dusseldorfom. Po prijatí zranený, nemohol opustiť horiace auto as ním padol zem. Gonzales prežil, ale o niekoľko dní neskôr zomrel nemocnici.
Vo februári 1945 sa nad Rakúskom zrazili dvaja Američania Bombardér B-17. Strelec jedného z automobilov Erwin Kosiesarek Ukázalo sa, že je zablokovaný v chvoste, nemohol odísť lietadlo a havarovalo s ním z výšky viac ako 8 kilometrov. väčšia Všetci boli zasiahnutí nemeckými vojakmi, keď Kosienzarek vystúpil z trosiek bezpečných a zdravých. Prirodzene tam bol uchvátila.
V tom istom sa zrazili ďalšie dva americké bombardéry B-17 mesiac nad Belgickom. Jeden z pilotov, s ktorým sa Joe Jones zrútil na zem vo výške asi 4 kilometrov. Bol vážne zranený poľná nemocnica, kde za pár dní prišiel k sebe. ale Prežil.
A posledná epizóda vojny. Ďalší Američan Bombardér B-17 bol zostrelený na jar roku 1945 počas náletu Koblenz. Shooter Edmund Shibble nedokázal opustiť auto a spadol pristáť z výšky asi 7 kilometrov. Nehoda pre neho skončila zlomenina chrbtice. Zostal však nažive, aj keď ho pripútali posteľ.
Ďalšia udalosť nastala mnoho rokov potom boje na bojiskách prestali. 23. decembra 1971 v Peru zrútilo sa osobné dopravné lietadlo. Asi pol hodiny potom Odlet z Limy, lietadlo pristálo v búrke. Úder blesku vložka vzplala a po chvíli sa rozbila na kúsky. 17 rokov Cestujúci Juliana Kepke omdlel a keď sa prebudila, zistila, že je pripevnená na stoličku a visí na strome. ako neskôr sa ukázalo, že bola jedinou preživšou tragédiou. ale cesta k jej spáse spočívala v láve, po ktorej putovala 11 dní, kým som sa nestretol s Indmi, ktorí ju priviedli do nemocnice. títo udalosti sa konali len mesiac pred zázračnou záchranou jari Vulovic.
A ďalšia katastrofa, ku ktorej došlo v Južnej Amerike, v Čile Andovia skončili zázračným únikom pre niektorých cestujúcich. 13 Október 1972, po páde osobného lietadla, 29 zo 45 ľudí na palube prežilo. Hľadanie človeka bývanie sa museli dostať cez selvu, zapojiť sa kanibalizmus. Iba 72 dní po nehode bolo 16 osôb uložený.
V auguste 1981 došlo na Ďalekom východe ku zrážke Osobné lietadlo An-24 a bombardér Tu-16. väčšina z oboch vozidiel na palube bolo zabitých. Prežil iba jeden – Larisa Savitskaya, ktorá sa s týmto nešťastným dňom vrátila môj manžel na svadobnej ceste. O tri dni neskôr ju našli Nepočujúca taiga s vážnymi zraneniami. Liečilo sa to už dlho, ale dodnes je prenasledovaná bolesťou. A nie také fyzické, ako morálne.
Prežil pád z výšky takmer 9 kilometrov a po celom svete slávny britský balónik Steve Fossett. Teplovzdušný balón, na ktorom cestovateľ nečakane preletel nad Koralovým morom stratil tesnosť, bol odfúknutý a začal padať. Rýchlosť s ktorý narazil na vodnú hladinu, presiahol 70 kilometrov za hodinu. Fossett však unikol iba s malým prekvapením. Po nejakej dobe stal sa prvou osobou, ktorá cestovala po svete slobodne jazda balónom.
31. Októbra 2002 prežila po páde z výšky 1000 metrov krajan Vulovich, 40-ročný Dragan Kurchich. Vystúpil ľahko poranené rany, modriny a niekoľko modrín. Bolo to obyčajné skok na Kurchich. Hlavný padák sa však neotvoril. pokúsiť otvoriť rezervu tiež zlyhal. Padáky sa otvorili súčasne o niečo neskôr sa ich popruhy zmäteli.
Výsadkár bol zachránený skutočnosťou, že padol na strechu jednej z budov a zlomil to. Strecha zmäkla pád. Incident nie vystrašil Kurchicha a len hodinu po páde znova vstal do neba a opustil auto. Tentokrát všetko šlo dobre.
Vojnové časy Peru
