fotografie z otvorených zdrojov
Vzducholode sa objavili začiatkom XX storočia spolu s lietadlami, a dlho boli vo vážnej konkurencii. Pozri dnes vzducholoď je ako stretnúť sa s fungujúcim parným strojom: zdá sa niekde sú, ale … Avšak každý rok ľudia, ktorí to videli vzducholoď sa zväčšuje. Vzducholode sa vracajú a na konci Táto veta nie je otáznikom, ale kladným bodom.
Trocha histórie
Vzducholoď je v podstate rovnaký balónik, iba vybavený upravený kôš (gondola) a skrutkové elektrické motory, vďaka ktorým sa nepohybuje vôľou vetra, ale v daný smer.
Armáda bola prvou, ktorá „vyskúšala“ vzducholoď, ešte pred prvou svetovou vojnou War. Ak by mohol byť letún vo vzduchu niekoľko minút, potom Zeppelin, ktorý nepotreboval zásoby paliva, visel na oblohe celé hodiny. Piloti lietadiel na seba strieľali z revolverov a gondolov na vzducholoď boli nasadené guľomety. Bomba vzducholoď meraná v tonách.
Prvé bombardovanie bolo vykonané zo vzducholodi: 6 13. augusta 1914, 13. boli hodení na posilnenie belgického Liege bomby, ktoré zabili 9 ľudí. Vzhľad Zeppelinu spôsobil paniku hodnosti pechoty. Ničenie vzducholodí spolu so spravodajskými službami bolo hlavnou úlohou vojenského letectva.
Zároveň sa objavila Achillova päta vzducholodí – ich zraniteľnosť. Bolo ťažké vynechať taký kolos. Napĺňanie vodíková guľa blikla takmer okamžite. Ale aj poškodené zariadenie nespadol ako kameň, ale pomaly klesol. Žiadna obeta, ale percento pozostalých z posádky bolo vysoké. Na pilotov letúnov do vynálezy padákov v prípade vážneho poškodenia výherného automatu nebol žiadny únik.
Vzducholode Golden Age
fotografie z otvorených zdrojov
Na konci vojny pokračovali Francúzsko, Taliansko, Nemecko a USA stavať vzducholode. ZSSR nezaostával. V krajine Sovietov zaoberajúce sa navrhovaním, výrobou a prevádzkou vzducholodí “Dirizhablestroy”. V roku 1926 R. Amundsen na vzducholode “Nórsko” uskutočnil transantarktický let cez Svalbard-Aljaška Severný pól. V roku 1929 bol „gróf Zeppelin“ s tromi prevodmi uskutočnil let po celom svete. poskytuje cestujúcemu lety cez Atlantik.
Úroveň pohodlia vo vzducholode sa zdala jednoducho nad: reštaurácia s kuchyňou, jednolôžkové, dvojlôžkové a štvorlôžkové kajuty so spaním izby a sprchy, vychádzkové paluby a dokonca aj klavír salón. Piloti lietadiel sa nemohli ani len pochváliť takto.
Vzducholode sa napriek tomu stratili v lietadlách.
západ slnka
fotografie z otvorených zdrojov
Vzducholode zničili svoju nízku rýchlosť. XX storočia požadovaná rýchlosť. Lietadlá lietali rýchlejšie a rýchlejšie a hodinový let nevyžadoval veľa pohodlie. Vzducholode sa naďalej plnili horľavým vodíkom, čo vedie k nehodám. 6. mája 1937 pred mnohými diváci práve prešli transatlantickým letom Nemecký „Hindenburg“. Zabil 36 ľudí. Fotografie horenia vzducholoďové noviny sveta umiestnené na ich prvých stránkach. Obchodné využitie vzducholodí postupne zostupovalo no.
fotografie z otvorených zdrojov
fotografie z otvorených zdrojov
Vojenské: „Potrebujeme vzducholode.“
Iniciátormi vzkriesenia leviatanov piateho oceánu boli armáda. Ako pozorovateľ skautingu sa vzducholoď nevyrovná. Vybavený vybavením, môže zostať visieť na oblohe niekoľko dní neviditeľné pre nepriateľa. Rádiové vlny ním prechádzajú, tak na obrazovke radaru „všetko je čisté“. Termokamery nezaznamenávajú vzducholoď na výrobu tepla.
Realizácia výšky niekoľkých desiatok kilometrov je mimo vizuálneho hľadiska detekcia. Moderné vybavenie umožňuje aj z tejto výšky monitorovať územie s rovnakou rozlohou ako Francúzsko.
Je ťažké potlačiť takého špióna. Raketa odpálená pri kontakte nie je exploduje a prepichuje vzducholoď, len nespôsobilá jedna z častí nosného valca. Výplň hélia na rozdiel od vodík nie je horľavý. Poškodené, ale nie zničené zariadenie má každú šancu pokojne sa vrátiť na základňu.
Policajti tiež vyjadrili svoje „za“. Zavesenie na štadióne alebo miesto masovej akcie, vzducholode, podľa ich názoru, je jednoducho potrebuje. Skupina v nej rýchlo zvýrazní v dave organizátori nepokojov a pomáhajú koordinovať akcie pozemné posádky. A pre dopravnú políciu neustále visiacu nad ulicami vzducholoď vybavená videozáznamom a sledovacím zariadením – iba modrý sen.
Vzducholode 21. storočia
fotografie z otvorených zdrojov
Je ich málo, ale sú. Au-30 Argus, nainštalovaný v roku 2009 oficiálny svetový rekord pre priame lety za rok 2007 mäkké vzducholode – 375 km. Od 90. rokov 20. storočia je nemecká spoločnosť Zeppelin vyrobil 4 vzducholode používané na prepravu turisti a náklad.
fotografie z otvorených zdrojov
fotografie z otvorených zdrojov
Prebiehajú aj sľubné trendy. V Bielorusku navrhujú prieskumná a hliadková vzducholoď, v USA – stratosférická strategický cieľ schopný lietať v horných vrstvách atmosféra. Podobný „Golden Eagle“ sa vyvíja v Rusku.
fotografie z otvorených zdrojov
Pokiaľ ide o praktickú implementáciu, región Sverdlovsk oznámila svoj zámer zorganizovať výrobu vo svojom regióne vzducholode. 5 najväčších účastníkov projektu priemyselné a priemyselné združenia Ruska. Najskôr zvýraznené Tranža vo výške 30 miliónov dolárov. Čoskoro si teda vyberieme: lietať lietadlom alebo vzducholoď.
Vojna Rusko USA
