Foto z otvorené zdroje
Nedávno publikovaný článok o esoreiter.ru o podzemné nádrže vzbudili veľký záujem. Pokračujeme v príbehu pokusy vojenských inžinierov vytvoriť exotické typy boja technológie. Dnes budeme hovoriť o podvodných leteckých dopravcoch.
Podmorské lode prvej svetovej vojny
Prvé pokusy spojiť zdanlivo nezlučiteľné: letectvo a letectvo podmorská flotila bola spustená už v prvej svetovej vojne. Priekopníkmi boli Nemci. V roku 1915 dosiahla loď U-12 Pas de Calais, lietajúci hydroplán FF-28 sa dostal bezpečne na Temžu vrátil sa. Táto operácia nemala praktickú hodnotu: ponorka bola na povrchu a niesla lietadlo na svojej palube. Účinok utajenia úplne neexistoval.
Táto myšlienka však dokázala svoju životaschopnosť a Nemci v roku 1917 o vytvorení ponorky s hangárom pre palubu lietadiel. Postavený U-142 počas testov ukázal nízky stabilita a zlá manipulácia. Nemať na pamäti Nemci v čase: po porážke pre všetky vojenské a technické práce v Nemecku bolo uložené veto.
Dopravné ponorky Británie, Francúzska, Talianska.
Po vojne každý vytváral ponorky na prepravu lietadiel vedúce krajiny Európy. V roku 1923 Briti postavili loď M-2, pre ktoré bol vytvorený špeciálny hydroplán „Peto“. lietadlo uložené v hangári, keď sú zložené, zostupované do vody pomocou žeriavu. Veliteľ lode sa postaral o to, aby sa lietadlo po 5 minútach vyšplhalo na oblohu po vydaní príkazu na vzlet. Úspech bol inšpirovaný, ale v roku 1932 loď klesla s celou posádkou. Ukázalo sa to predčasne krídla hangáru sa otvorili. Briti sa na túto myšlienku ochladili a ešte viac Neboli postavené žiadne ponorkové nosiče.
Foto z otvorené zdroje
Foto z otvorené zdroje
V roku 1929 Francúzi spustili Surkuf. Na palube bolo hangár, v ktorom boli prieskumné lietadlá hydroplánov uložené v nezmontovanej podobe MV.411. V čase montáže boli pridelené 4 minúty. Spustenie a vzostup na palube niesol všetky rovnaké žeriavy. Predtým, ako sa objavil v roku 1942 Najväčšou ponorkou zostali japonské ponorky Surkuf I-400 loď na svete. Následne francúzska ponorka bojovala v radoch Spojenecké námorníctvo zomrel v roku 1942.
Foto z otvorené zdroje
Taliani postavili „Ettora Firamoska“. Avšak k dispozícii na nej nastúpiť na palubu lietadla nikdy neodštartovalo. V ZSSR v roku 1935 považovaný za projekt podvodného obrovského leteckého dopravcu s 12 bojovníci a 4 bombardéry na palube, ale nápad sovietskeho námorníctva nepodporil projekt.
Postupne všetky európske krajiny stavbu opustili podvodné lietadlové lode. Jediná krajina, ktorá sa ďalej rozvíjala nápad bol Japonsko.
Japonskí podmorskí dopravcovia
V roku 1931 dostal japonský námorník podvodnú plavbu krížnik I-5, za ním nasledujú I-6, I-7, I-8 a celá séria takmer 30 kusov projektu „B“. Pokiaľ to predtým vykonalo ponorkové lietadlo spravodajské funkcie, potom Japonci začali vybavovať ponorky bombardéry av roku 1933 urobili ďalší krok vpred: vybavil loď pneumatickým katapultom.
Od februára 1942 začali Japonci používať podvodnú vodu leteckí dopravcovia na zamýšľaný účel: mestá Austrália a Austrália Nový Zéland, Melbourne, Sydney, Auckland a Wellington. A v septembri 1941, po prvýkrát bolo americké územie bombardované. Poškodenie z niekoľko lesných bômb dopadlo na les v Oregone, bol nešťastný, ale psychologický efekt bol úžasný. Američania najprv cítil, že oceán už nie je prekážkou. Zhora Japonské bombardéry sa objavili v Spojených štátoch sú záhadou až do konca vojny. Toto bombardovanie americkým Japoncom bol prvý a posledný.
Podvodné príšery
Apoteóza bola ponorkami série „I-400“. Na každom ponorka mala nasadiť nie 1, ale 3 bombardéry. Plánovalo sa výstavbu 18 ponorkových lietadlových lodí ultramyselne akcie schopné vykonávať operácie kdekoľvek na svete. V januári až apríli 1944 boli spustené 3 lode tejto série, ktoré až do objavenia sa ponoriek zostali najväčšími ponorkami v roku 2007 svet. Lode boli pripravené na útok na Panamský prieplav v júli až auguste 1945 rok. Ostrov Honshu Ball Island postavil malú kópiu zariadenie, kde piloti praktizovali bombardovanie.
Foto z otvorené zdroje
Do roku 1945 sa plány zmenili. I-400 a I-401 dostali úlohu zničiť americké letadlové lode v atole Truk. 27. júla ponorky išiel na vojenskú kampaň. Piloti Kamikaze boli nasadení na lietadlá. útok bol naplánovaný na 17. augusta, ale 15. augusta bol cisár Hirohito oznámil v rádiu o odovzdaní krajiny. Velitelia lodí dostali aby zničil dokumentáciu, zbrane a zamieril najbližší japonský prístav pre ponorky k Američanom. Veliteľ I-401, ktorý ponoril do prístavu, sa zastrelil.
Konce – do vody!
Američania odtiahli všetky zajaté lode série I-400 svoju základňu v Pearl Harbor, kde začali študovať pozostalých trofeje. Začiatkom roku 1946 sovietska strana vyhlásila práva a požadoval jednu zo zajatých lodí. Nikomu z Japoncov ZSSR nezískal ponorkových dopravcov, všetky tri lode boli stiahnuté na mori, zastrelené torpédom a zaplavené.
Toto je koniec príbehu ponorkových lietadlových lodí. V roku 1963 v Spojené štáty zvažovali projekt na vytvorenie jadrového ponorkového dopravcu, ale veci išli ďalej ako náčrtky. Ponorky ozbrojené balistické strely – zbrane oveľa hrozivejšie ako osamelé bombardér.
Vojnové vodné lietadlo ZSSR USA Japonsko
