Fotografie z otvorených zdroje
Lietadlo explodovalo pri vzlete, spadlo na kúsky vo vzduchu, stratil kontrolu a spadol na zem. Po vypočutí takejto správy my zvyčajne si myslíme, že všetci – členovia posádky a cestujúci boli zabití. Prežiť v takýchto situáciách je, samozrejme, takmer nemožné. A predsa zázraky sa stávajú.
Tragická exkurzia
5 . september 1936 17-ročná Linda MacDonald zaplatila 20 dolárov na zobrazenie leteckého pohľadu na Pittsburgh. Ona a 9 ďalších nastúpili do lietadla, motor zakňučal, auto sa zrýchlilo a odbočilo z dráhy. cestujúci držal sa okien. V nadmorskej výške 500 m. Motor sa zastavil. Lietadlo prešlo do chvosta a narazilo do zeme. Dorazil na miesto k svojmu úžasu hasiči našli pod sutinou sotva žijúce dievča – jediný, kto prežil.
Dievča dostalo početné zlomeniny a malo každú šancu zomrieť v nemocničnej posteli. Prežila, a preto išla do dejín letectvo, otvorenie zoznamu zázračných pozostalých, jediní, ktorí zostali v žiť.
Let NW255
16. augusta 1987 Northwest Airlines Airliner odletel z Detroitu do Phoenixu. Sotva od zeme sa zavesil kandelábr, stratená časť krídla, zrútený na diaľnici, narazil do nadjazd a zrútil sa. Stĺpec plameňa vystrelil hore. Sirény vytie sanitné a hasičské vozidlá. Ale keby boli hasiči nad prácou hlavy, potom lekári dostali iba mŕtvoly, že nie sú vôbec prekvapený: po takýchto nehodách nikto neprežije. Ale nie toto Čas.
Hasič John Tied, ktorý pracoval na mieste nehody, to ani nepočul stonanie, ale sotva počuteľné vŕzganie. Spod trosky vykukujúce detské pero 4-ročná Cessilia Xichang. Po tom, čo prežila, bola jediná letecká nehoda. Zlomenina lebky, zlomenina goliera a nohy, popáleniny tretí stupeň – dievča podstúpilo štyri operácie.
fotografie z otvorených zdrojov
V roku 2013 sa novinári stretli s pani Crockerovou (Cessilia) Xichang). Žena ukázala tetovanie lietadla na zápästie na pamiatku toho hrozného dňa a hlásili, že lietajúce lietadlá nie sú strach, pretože pravdepodobnosť opakovaného pádu do lietadla je zanedbateľná malé. V Rusku v takýchto prípadoch hovoria: škrupina v jednom lieviku dva časy nespadajú.
Prežiť nehodu v oceáne hemžiacom sa žralokmi
30. júla 2009 Airbus A310 odletel z Francúzska na Komory. Niekoľko minút pred pristátím lietadlo zmizlo z radarových obrazoviek. Záchranári leteli do oblasti zrážky. Niekoľko hodín česané štvorce po druhom, ale nenašiel sa jediný preživší. A predsa sa stal zázrak.
fotografie z otvorených zdrojov
14 hodín po katastrofe našli miestni rybári kúpanie v mori fragment krídla parníku, ktorým bola 13-ročná Bahia Bakari. Po havárii prežila a bola vo vode. nie – vedieť, ako plávať, bez záchrannej vesty, s početnými modrinami a zlomená goliera, v noci a dokonca aj v Mozambiku zamorené žralokmi úžina … Koľko šancí mala na prežitie? Jeden z milióna? ale to on dostal.
Ak však Bahia utečie niekoľko hodín, potom Juliana Kepke – pár dní a jej situácia bola oveľa horšia.
Dvojitý zázrak
29. decembra 1971 v Lockheed leteckej spoločnosti LANSA (Peru) bleskom. Lietadlo havarovalo v nadmorskej výške asi 3 km. a spadol do džungle. Vrcholy stromov ranu zmiernili. 17-ročná Juliana Kepke sa prebudila iba druhý deň po katastrofe a okolo mňa zbadal divočinu džungľa. Pre zdravého človeka je ťažké prežiť, ale pre Julianu, ako neskôr lekári zistili, došlo k zlomeninám kľúčnej kosti, otras mozgu mozog, roztrhaný väz v kolene, modrina pravého oka, početné rezy, vrátane hlbokých.
fotografie z otvorených zdrojov
Tri dni čakala Juliana na záchranárov, 4. deň sa rozhodla zachrániť sama išla hľadať ľudí. Chôdza pozdĺž potoka 9. deň išla do chatrče rybárov, ktorí ju vzali k najbližšiemu dediny. Odborníci sa domnievajú, že zostať nažive po nehode bol pre Juliana iba zázrak a prežiť v džungli bol zázrak dvakrát.
Náš muž v Guinessovej knihe rekordov
Aká výška si myslíte, že môžete padnúť bez toho, aby ste zabili? 5m? 15? 20? Larisa Savitskaya klesla z výšky viac ako 5 km zasiahla Guinessovu knihu rekordov. V auguste 1981, 20-ročný Larisa odletela z Komsomolsk-na-Amuru do Blagoveshchenska. Na vrchu 5200 m pasažier AN-24 sa zrazí s vojenským bombardérom TU-16. Podšívka sa zlomila priamo do vzduchu.
Osem minút fragment lietadla (3×4 m), kde bola Larisa, ponáhľal sa k zemi. To je dosť na to, aby sme si uvedomili nevyhnutnosť smrť, pripraviť sa na smrť. Na brezu dopadla časť vložky háj. Nikto neprežil okrem Larisy.
fotografie z otvorených zdrojov
So zlomenými rukami a rebrami, poraneniami chrbtice, otrasom mozgu Larisa mozog strávil dva dni v tajge. Celý čas pršalo. z trosky lietadla, ktoré Larisa vytvorila, si pre seba poskytli úkryt pred komármi potiahnuté plastovým vreckom. Záchranári, ktorí zhromaždili dva dni mŕtvoly a časti tela boli šokované, keď našli živého človeka.
Savitskaya dostal náhradu – 75 rubľov. A druhýkrát som sa tam dostal Kniha Guinessovej knihy ako obeť leteckej nehody dostala najskromnejšie platba.
Dvojité šťastie Jarnej Vulovich
Jar bol letuškou, členom posádky Douglas DC-9, lietanie 01/26/1972 zo Štokholmu do Belehradu. Nad územím Československo v nadmorskej výške viac ako 10 160 m. Lietadlo havarovalo. trochu celkovo došlo k výbuchu. 22-ročná letuška spadla z výšky 10 km!
Jar však mal šťastie, že neprežil ani po páde. na Veľa šťastia sa na ňu druhýkrát usmialo. Našiel miestnu jar roľník, ktorý pracoval počas vojny v poľnej nemocnici. Podarilo sa mu to chytiť známky života v necitlivom tele a vyniesť dievča prvá pomoc. Jar strávil 16 dní v kóme a pol rokov v nemocničnej posteli.
fotografie z otvorených zdrojov
Po zotavení sa Jar vrátil do práce pre leteckú spoločnosť, plánoval pokračujte v letuške, ale lekári povedali nie. Najťažšie poranenia (zlomenina dna lebky, zlomeniny oboch nôh, tri stavce, panva) nemohli prejsť bez stopy, neskôr dievča pracoval v pozemných službách.
Čistá matematika
Sú ľudia, ktorí sa bojí lietať. Pár dní predtým pri plánovanom lete sú na pár rokov nervózni hodín – dýchanie ide na scestie, srdcový rytmus sa zrýchľuje a posledný v okamihu, keď si požičajú letenku. Letecký let pre nich spojené s bezprostrednou smrťou.
Jeff Rosenthal, profesor matematiky na University of Toronto (Kanada) vypočítal pravdepodobnosť nehody lietajúcej osoby lietadiel, to bolo iba 0,00001%. A to aj v prípade nehody menej ako 5% z celkového počtu cestujúcich na palube zomrie. omnoho viac ľudí zomiera a autonehody pozostalí v nich sú omnoho nižšie. My sa však nebojíme jazdiť v autách.
Autor: Klim Podkova
Žraloky Čas Neobvyklé záznamy Peru Rusko Lietadlá
